для начала,начните с балансировки...только сделайте её в нормальной конторе,а не в сарае и ни дай бог в мобильном шиномонтаже
- - - Updated - - -
да и ещё размер диска под ступицу штатный?
для начала,начните с балансировки...только сделайте её в нормальной конторе,а не в сарае и ни дай бог в мобильном шиномонтаже
- - - Updated - - -
да и ещё размер диска под ступицу штатный?
Диск 7", ширина шины 215 профиль 50 R17
Под ступицу 56.6 отверстие?
Да, именно так! Все по параметрам!
Ну тогда первым делом хорошая балансировка...а для начала можно просто помыть тыльную сторону дисков,посмотреть что будет,не поможет,отбалансировать...е сли не поможет балансировка,можно поискать колёса на пробу,у многих сейчас лето без дела по сараям,гаражам,балконам воляется...если ни чего не изменится,то тогда уже ходовку трясти надо..сайленты смотреть,рулевые наконечники разбитые тоже колбасить будут
Квадратное колесо отбалансировать можно? Можно. Будет ли оно после этого ехать ровно? нет, оно же квадратное) Но проверить не мешает . Если заморочиться, можно так же на станке крутнуть диски без резины.
Чтоб вывести колесо в хороший 0, надо смотреть остаточный дисбаланс, два три раза повторно крутнуть с проворотом диска на зажимном конусе. Ну и соответственно станок должен быть откалиброван и посадочный конус не убитый.
_________________
Мы то, что мы едем.
Доброго времени суток всем, пожалуйста подскажите что еще сделать!
Ударил правым колесом об бордюр в результате тут же появилось биение в руле.
Заехал в шинку сказали загнул колесо. Купил новое - ничего не изменилось, руль так и бьет на любых скоростях. Поменял рулевые тяги и рычаги тоже поставил новые, менял колеса местами передние и задние, после вообще все 4 поменял - ситуация не меняется!
Деформация рычага, тяг, кулака и пр. приводит к нарушению схода - развала. Но не к биению во всём диапазоне. Биение могут вызывать люфты в трапеции (рейке)
, и то в определённых условиях . Другое дело - узлы, которые вращаются , попросту говоря. Наверняка погнули ступицу . Не настолько, чтобы шоркало по суппорту , но достаточно, чтобы колесо виляло в продольном направлении. Диагностика проста. Снять колесо, зажать диск гайками и запустить двигатель. Сильную видно невооружённым глазом. Если совсем по уму и исключить диск, то микрометром к фланцу ступицы. Собсно, с этого надо было начинать, а не менять всё подряд. Чудес не бывает.
Спасибо, попробую, узлы менять все равно надо было, думал что и от данной проблемы это избавит. Не думал что ступицу погнуть можно.