Страница 1 из 10 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 99
  1. #1
    Вице-Авеовод Аватар для blackbird1389
    Регистрация
    13.04.2013
    Адрес
    Москва
    Комплектация
    Был лт мкпп. теперь карта ТРОЙКА и ЖОПЕЛЬ
    Сообщений
    639
    Рейтинг
    1677

    как правильно прокачать тормоза на т-300

    Собственно такой вопрос! В мануале написано что нужен комп!


  2. #2
    Авеовод Аватар для aveonik
    Регистрация
    11.07.2013
    Адрес
    Самара
    Комплектация
    Aveo LTZ sedan MT
    Сообщений
    355
    Рейтинг
    611
    По старинке, как и на классике и тд только не забываем зажигание держать включенным

  3. #3
    Ветеран Авео клуба, КлубМан Аватар для YuriyKh
    Регистрация
    04.09.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    Сообщений
    8,558
    Рейтинг
    27333
    Цитата Сообщение от blackbird1389 Посмотреть сообщение
    Собственно такой вопрос! В мануале написано что нужен комп!
    Что за мануал?...

    Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы - Механическая

    Предупреждение. См. Предупреждение: тормозная жидкость способна вызвать раздражение во введении.

    Осторожно: См. Предупреждение об опасности тормозной жидкости для окрашенных поверхностей и электрооборудования во введении.
    •Подложите чистую материю под главный тормозной цилиндр, для сбора пролитой тормозной жидкости.
    •Когда зажигание выключено, а тормозной механизм остыл, нажать на педель тормоза 3-5 раз или до тех пор, пока усилие нажатия значительно не увеличится, чтобы снять запас мощности в усилителе тормозной системы.
    •Если был удален воздух из главного тормозного цилиндра, или были отсоединены тормозные магистрали от ограничителя давления или клапана гидроагрегата АБС, необходимо выполнить следующее, чтобы удалить воздух из каналов компонентов гидравлической системы:


    3.1. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.

    Если требуется снять крышку резервуара и диафрагму, перед этим почистьте внешнюю поверхность резервуара возле крышки.


    3.2. Если тормозные трубки крепко затянуты на главном цилиндре, ограничителе давления и клапане модулятора давления в тормозной системе, ослабить одну из тормозных трубок и отсоединить ее от отверстия компонента.



    Примечание. На клапане регулятора тормозных сил или клапане гидроагрегата АБС выполнить данные операции в последовательности потока, начиная с трубопроводов подачи жидкости на главном тормозном цилиндре.



    3.3. Позвольте небольшому количеству тормозной жидкости вытечь из открытого порта.


    3.4. Подсоединить фитинг тормозной трубки к компоненту и крепко затянуть.


    3.5. Попросите помощника медленно полностью выжать и удерживать педаль тормоза.


    3.6. Ослабить фитинг той же тормозной трубки, чтобы удалить воздух из открытого порта.


    3.7. Затянуть фитинг тормозной трубки, после этого помощник может отпустить педаль.


    3.8. Подождите 15 секунд, затем повторите этапы 3,3-3,7, пока весь воздух не будет выпущен из соответствующего порта на каждой детали.


    3.9. После того, как фитинг тормозной трубки хорошо подсоединен к главному цилиндру, ограничителю давления или клапану гидроагрегата АБС, когда выпущен воздух из первого канала, отпустите и отсоедините от компонента следующую тормозную трубку, затем повторите этапы 3,3–3,8, выполняйте эту процедуру, пока воздух не будет выпущен из всех каналов.


    3.10. После удаления воздуха из канала последнего компонента, убедитесь, в надежности соединений всех тормозных трубок.
    •Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера. Следить, чтобы во время проведения данной операции бачок главного тормозного цилиндра был как минимум наполнен наполовину. Для поддержания необходимого уровня долить жидкость.

    Перед тем, как снять крышку и диафрагму, очистьте наружную поверхность резервуара возле крышки.

    2327910.png
    •Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура ЗАДНЕГО ПРАВОГО колеса (1).
    •На конец клапана для выпуска воздуха из гидравлического контура колеса (1) установите прозрачный шланг.
    •Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость, частично наполненную утвержденной к применению тормозной жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.
    •Попросите помощника медленно полностью выжать и удерживать педаль тормоза.
    •Откройте клапан и выпустите воздух из гидравлического контура колеса.
    •Затянуть клапан для удаления воздуха, после этого помощник может отпустить педаль.
    •Выждать 15 секунд, затем повторить шаги 8-10 д тех пор, пока весь воздух не будет удален из гидравлического контура колес.
    •Затянуть клапан для удаления воздуха из контура колеса.
    •Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.
    •На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7–12.
    •Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура ЗАДНЕГО ЛЕВОГО колеса.
    •На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7–12.
    •Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.
    •На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7–12.
    •После того, как воздух выпущен из гидравлических контуров всех колес, убедитесь, что клапаны стравливания воздуха из гидравлических контуров затянуты на всех 4-х колесах.
    •Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.
    •Медленно выжмите и отпустите педаль тормоза. Проверить нагрузку на педаль тормоза.
    • Если педаль тормоза кажется «ватной», повторите процедуру удаления воздуха из системы снова. Если педаль тормоза все еще проваливается после проведения повторной процедуры удаления воздуха из системы, выполните следующее:


    22.1. Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Наружная течь из тормозной системы Проверка .


    22.2. Прокачать гидравлическую тормозную систему, чтобы удалить попавший в нее воздух.
    •Установить ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, не включая двигатель. Проверьте, не горит ли индикатор тормозной системы.

    Примечание: Не допускается эксплуатировать автомобиль до окончания диагностики и полного устранения неисправности.
    •Если горит ли индикатор тормозной системы, обратитесь к Признаки неисправности - гидравлические тормоза .
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  4. Поблагодарившие

    blackbird1389 (14.10.2014),cancer32 (09.02.2016),khiro (04.09.2016),mr.alex710 (23.03.2016)

  5. #4
    Вице-Авеовод Аватар для blackbird1389
    Регистрация
    13.04.2013
    Адрес
    Москва
    Комплектация
    Был лт мкпп. теперь карта ТРОЙКА и ЖОПЕЛЬ
    Сообщений
    639
    Рейтинг
    1677
    Всё прокачал . Тормоза стали чуть поточнее. Ушло 500мл тормозухи, в магистралях иногда проскакивал воздух. Пробег 42000 км . Обслужил машину полностью сегодня.

  6. #5
    Новичок
    Регистрация
    07.11.2013
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    28
    Рейтинг
    13

    Smile

    Добрый день ув. участники форума!
    Прочитав темы форума, связанные с прокачкой тормозной системы, учитывая возникшие у владельцев авешек проблемы, хочу спросить:
    1. Стоит ли прокачивать тормоза (менять тормозную жидкость (пора) самостоятельно "дедовским" способом прокачки или все-таки лучше на сервисе заменить используя специальное оборудование?
    2. Если самому менять как понять, что старая тормозная жидкость вытекла из системы, если цвет старой жидкости по крайней мере в бачке достаточно светлый (увижу я нужный момент или нет)?
    Спасибо!
    P.S. На ВАЗ классика видно было однозначно, а здесь сомнительно!!!

  7. #6
    Ветеран Авео клуба, КлубМан Аватар для YuriyKh
    Регистрация
    04.09.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    Сообщений
    8,558
    Рейтинг
    27333
    AlekSashka,
    1.Есть желание поменять самому, пожалуйста...нет проблем. Прокачка проходит в сервисе тем же "дедовским" способом...ничего нового.
    2.Увидите...если смотреть будете.

    прокачка1.jpgпрокачка2.jpg
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  8. Поблагодарившие

    AlekSashka (29.10.2015),cancer32 (09.02.2016),khiro (01.12.2015),Сашыч (22.03.2016)

  9. #7
    .
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    зюйд
    Комплектация
    .
    Сообщений
    5,240
    Рейтинг
    16519
    На ТО 2 дилер поменял тормозуху вакуумной установкой . Ожидаемо за 18 000 была чистой . Но одно "но" . До этого педаль тормоза была как бы "излишне чуткой" . Иногда при небольшой скорости легкое нажатие ставило машину чуть не колом . Грешил на колодки . Также АБСка неожиданно (по моим понятиям ) просыпалась. Теперь ход педали немного увеличился (может, мягче стал) и АБС "не пугает" на ровном месте . Стало комфортно. Не ловишь миллиметры педалью. Пробовал на пустых местах-работа абсолютно адекватна. Генетически в мозг заложено, что ход увеличивается при попадании воздуха . Но педаль после отстоя жёсткая , тормоза адекватные ...

  10. #8
    Downy Moderator Аватар для Александр Краснодар
    Регистрация
    29.03.2012
    Адрес
    Краснодар
    Комплектация
    Авео LTZ, механика, седан, белый.
    Сообщений
    14,366
    Рейтинг
    25390
    Цитата Сообщение от бывший Посмотреть сообщение
    На ТО 2 дилер поменял тормозуху вакуумной установкой . Ожидаемо за 18 000 была чистой . Но одно "но" . До этого педаль тормоза была как бы "излишне чуткой" . Иногда при небольшой скорости легкое нажатие ставило машину чуть не колом . Грешил на колодки . Также АБСка неожиданно (по моим понятиям ) просыпалась. Теперь ход педали немного увеличился (может, мягче стал) и АБС "не пугает" на ровном месте . Стало комфортно. Не ловишь миллиметры педалью. Пробовал на пустых местах-работа абсолютно адекватна. Генетически в мозг заложено, что ход увеличивается при попадании воздуха . Но педаль после отстоя жёсткая , тормоза адекватные ...
    А может чутка колодки стерлись и теперь ход педали больше и мягче кажется? Я когда новые колодки и диски поставил,так у меня тоже машина колом чуть придавишь останавливалась.
    Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.

  11. #9
    .
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    зюйд
    Комплектация
    .
    Сообщений
    5,240
    Рейтинг
    16519
    Цитата Сообщение от Александр Краснодар Посмотреть сообщение
    А может чутка колодки стерлись и теперь ход педали больше и мягче кажется? Я когда новые колодки и диски поставил,так у меня тоже машина колом чуть придавишь останавливалась.
    Да не , при износе колодок поршеньки цилиндров выходят постепенно все больше и зазор компенсируется . Задние тоже должны быть самоподводящимися , по идее . Но главное, я как из ремзоны выехал, сразу увидел разницу .

  12. #10
    .
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    зюйд
    Комплектация
    .
    Сообщений
    5,240
    Рейтинг
    16519
    Итого. Воздуха нет, но стенд показал существенную разницу на задней оси. Поднял корму, поставил подпорки под балку, снял колёса и опустил ( то есть имитировал обычное положение тросиков ручника) . По одному щелчку поднимал ручник и крутил барабаны. Когда левый встал , правый ещё и не думал. Скинул барабан и просто вручную добавлял по щелчку на "автомате"подводки колодок . . Надо сказать, что система весьма дистрофичная по исполнению. Сравнял момент схватывания ручника и педалька вернулась почти к первозданному виду. Кстати, после изменения хода педали был поставлен в тупик фактом пропажи скрежета при медленном трогании и остановке. Родные колодки скрипели дико. Теперь на них же полная тишина . Потом дошло. Раньше цилиндр ооочень плавно сжимался-разжимался и диск тянулся по колодкам и визжал. Теперь это происходит резче и "фаза" визга просто проскакивает. Другого объяснения не вижу. Дискомфорта нет. Эффективность хуже не стала.

  13. Поблагодарившие

    cancer32 (23.03.2016),YuriyKh (22.03.2016)


 
Страница 1 из 10 123 ... ПоследняяПоследняя