ДХО+Линзы в головную оптику

[-skorpi-]

Да какая разница что там теперь написано? я же не воткнул гей-ксенон в рефлектор. Я поставил оригинальные линзы, оригинальные лампы, могу и маркировку на фаре поменять - это не проблема, и будет там напиано что фары под ксен, под лампы D2S. Поставить линзы - это не колхоз, это не приносить страдание всем встречным автомобилистам - это грамотный подход к проблеме плохого освещения галогена. И повторюсь, в таком виде как у меня сейчас это можно через НАМИ официально легализовать.

[Jaga]

-skorpi-, а вы где с таким светом катаетесь?

[-skorpi-]

Москва и область в основном, иногда ездим в Беларусь.

[Jaga]

Москва и область в основном, иногда ездим в Беларусь.

...фиг знает я в москве и области катаюсь... улицы хорошо освещены можно на одних габаритах кататься...по трассам тоже света штатного хватает....

[RuFi]

Да какая разница что там теперь написано? я же не воткнул гей-ксенон в рефлектор. Я поставил оригинальные линзы, оригинальные лампы, могу и маркировку на фаре поменять - это не проблема, и будет там напиано что фары под ксен, под лампы D2S. Поставить линзы - это не колхоз, это не приносить страдание всем встречным автомобилистам - это грамотный подход к проблеме плохого освещения галогена. И повторюсь, в таком виде как у меня сейчас это можно через НАМИ официально легализовать.

Маркировку делает завод-изготовитель, а не энтузиаст.

[пи-тач]

Да ,действительно, маркировка отливается на стекле-пластмассе фары,давненько штудировал эту тему,но..
Из своих воспоминаний, точно уже не помню. По моему в 07-08 годах вышло положение в тех.осм. по ксену,в головных фарах только со спец.маркировкой разрешена эксплуатация ксенона . В связи с этими новшествами на дорогах, начались ксено-облавы. На свой праворукий авто я заказывал в Московской конторе заводской рефленный стикер,международного образца(два стикера стоили что то по 600 рублев). Клеил на внутренность фары. В патрулях ГАИ присутствовали и специалисты-представители гос.тех.осмотра. Останавливали не раз,озвучивал: что фары куплены в МСК представительстве "DEPO",соответственно маркировка имеется,смотрели,отпускали . Помню что хлабучили многих,приходилось народу снимать,длилась вся эта эпопея по моему год. Тонкости по маркировке и наклейкам уже смутно помню,но было дело.

[SAS]

И повторюсь, в таком виде как у меня сейчас это можно через НАМИ официально легализовать.

Фантазии да и только, сертификация процесс дорогой и не простой. Каждый мог мог бы вкорячить все что угодно, заскочить в НАМИ между делом и "засертифицировать" свой шедевр. Так что надо еще как минимум автокорректор и омыватель. Да в Москве и области можно с чем угодно ездить, там никому дела до таких забав нет.

[-skorpi-]

Выложил отчет на драйв, кому интересно - милости прошу http://www.**********/l/5125145/

[BrandFoto]

Объясните мне пожалуйста ещё раз, за установку ангельских глазок - ГИБДД оштрафует? Как там с ПДД по этому поводу? Ксенон ставить не хочу, только глазки. Какие возможны проблемы с ГИБДД ? Что говорить инспектору, чтоб оправдаться?

[MarkII]

Что то вы ушли от темы линзованного к колхозному ксенону. Бюджет Всего этого довольно большой, учитывая что работаю на автосвете и брал все по закупке получилось за все чуть больше 10к
-Линзы + маски - 4000р
-блоки + переходники + лампы 3200
-глаза 2500
-всякие расходники еще около 1000.
Свет кстати отрегулировал, горизонт поймал, светит и никого не слепит.

ну так для справки.

Легализация ксенона

Как установить ксенон официально? Конечно процесс не из приятных. Придется собрать немало бумажек, потратить порядка 20-30 тысяч рублей на оптику, заключения и комиссии, но если Вы действительно хотите качественный законный ксеноновый свет на своем автомобиле, то сделать это вполне реально даже для ВАЗа



И так, для того чтобы легализовать ксенон необходимо:

1. Обратиться в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию транспортного средства. В данном заявлении необходимо указать обстоятельства рассмотрения вопроса о внесении следующих изменений в конструкцию транспортного средства. В качестве примера возможно указать «Штатная фара ближнего и дальнего света переоборудована под установку сертифицированных оптических световых приборов «указать марку» совмещенного ближнего и дальнего света с газоразрядными источниками света типа DCR, «указываем сертификат соответствия» также на автомобиль будет установлено устройство очистки фар и автоматическое устройство (автокорректор) регулирующее вертикальное направление света фар». Установка фар дневного света производства компании (указываем компанию), сертификат соответствия (указываем номер).

Важно: В момент подачи заявления на автомобиле ни в коем случае ничего не трогаем! При выборе оптических световых приборов в обязательном порядке проверяем наличие сертификата соответствия.



2. Далее обращаемся в отдел технического надзора в ГИБДД для осмотра Вашего автомобиля (обращаем внимание на то, что на данном этапе автомобиль все еще не переоборудован).



3. После получения резолюции начальника ГИБДД, необходимо приступить к переоборудованию фар, одновременно с этим необходимо приступить к поиску организации, выдающий заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Как правило необходимо отправить скан-копии документов:



- Заявление на переоборудование (две стороны).

- Сертификаты на весь материал.

- Копию документа удостоверяющего личность.

- Копию ПТС (все стороны).

- Копию свидетельства о регистрации ТС.



После того, как заключение будет готово, необходимо оплатить услуги и забрать его в офисе (Данный перечень рассмотрен на примере компании «Некоммерческая организация Межотраслевой фонд «Поддержка технических инициатив Автовладельцев «НАМИ-ПТИА-ФОНД»). ptiafond.ru



4. После переоборудования необходимо отрегулировать фары и пройти техосмотр. Согласно действующему Техническому регламенту, при установке ксенона необходимо наличие работающего автокорректора и омывателя фар.



5. После этого необходимо заполнить декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства (Образец прилагается).



6. Обращаемся в ГИБДД для получения Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Для этого необходимо приложить следующие документы:



- Подписанное заявление на переоборудование

- Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию автомобиля («НАМИ-ПТИА-ФОНД»).

- Сертификаты на весь установленный материал.

- Копия заказ-наряда на регулировку наклона фар головного света и ПТФ.

- Квитанция об оплате государственной пошлины в размере 500 рублей.

- Заявление декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.



После того, как все документы оформлены надлежащим образом и проверены сотрудниками ГИБДД автовладельцу выдается Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Данное свидетельство необходимо возить вместе со всеми документами на автомобиль.