Как человек учившийся на водителя ещё в ДОСААФ, могу сказать, что советские моторы, с обыкновенным термостатом открывающимся полностью на 80 градусах выдерживали кратковременные перегревы. Как сейчас помню - не ехать более 2-ух часов при температуре двигателя в 120 градусов. Здесь же - полное открытие термоса при сбое электроники 120 градусов и инженеры не учли этот, можно сказать, штатный момент?
Сдаётся мне, что на "Сониках" нет проблем с теплообменником...