Отчет о замене прокладок теплообменника (Маслянистая пена в расширительном бачке)

[Lazy]

На сайте Opel нашёл совет:

В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной.
Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.

[dimamolodoy]

насколько я помню расширительный бачок имеет сливное отверстие справа у крышки, без клапанов и т.д..

[petrovich2014]

dimamolodoy, Клапан в крышке.
При откручивании крышки у меня клапан остался в бачке. И он был вес в белом налете!

[Кубанойд]

На сайте Opel нашёл совет:

В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной.
Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.

2дня дня назад сорвало шланг обратки с бачка, залило весь двиг, пару было , что думал горю, огнетушитель даже достал) Когда одел шланг начала квакать крышка бачка, понял что залип клапан, самое интересное всего мес. Назад промывал и прочищал его.

[himynameisalex]

Ребята, всем привет! Лично у меня пока нет ни эмульсии, ни пены в расширительном бачке, проблему с теплообменником диагностировал после появления запаха горелого масла при включенной печке и путем визуального осмотра. Насколько морозы усугубляют положение? Или появление масла в бачке всего лишь вопрос времени с такими прокладками? Я это всё к тому, сколько еще можно кататься с такой проблемой? Прокладки придут только к концу недели

[himynameisalex]

Всё, короче. Сегодня масло уже плавает в бачке. Пробег 86000.

[santon]

Форумчане, сегодня увидел мало антифриза, мало масла и вот такое безобразие на стенках расширительного... пора прокладки покупать?

Пробег 68000. Машина 2012 года. Сборка корейская. Масло только GM. Меня через 7500 тыс. км. - то есть на ТО и межсервисная замена.



Уже была проблема с низким уровнем антифриза - заливал тоже разведенный концентрат 1:1. Уровень масла был в норме.
Откуда уходит антифриз - предстоит разобраться - есть и следы на термостате и штуцер на выходе из бачка шатается (из трубки льет при заведенном двигателе оттуда).
Под термостатом и бачком на защите картера снег (собрал когда то защитой) пропитанный антифризом - лужа по сути.
Масло на щупе в порядке, только потемневшее (менял 6 тыс. км. назад). Крышка заливной горловины для масла - в норме, распредвал чистый без эмульсии.

Звонил в Джемир, которые когда-то были ОД.
Сказали о проблеме знают, прокладки (оригинал) у них заказаны и придут к ним 27-го. За них хотят 5500 и за работу 4500. Плюс цена антифриза и промывки (без химии сказали не обойтись).
В цене усомнился о чем им и сообщил. Проверил на емэксе - получилось 2756 руб. на сегодня.



Завтра загляну к ним на диагностику, послушаю, что еще скажут, на подъемник глядишь поднимут, может еще чего разглядят...
Менять дорого, но машина нужна. Где-то Пират говорил менял недорого, узнать бы.

[ИгорьА]

Прокладки весьма надёжные , течь в большинстве случаев из-за деформации теплообменника можно решить просто сняв его и закрутить поновому немного увеличить момент затяжки ( затянуть по сильнее

[dek.nk]

Прокладки весьма надёжные , течь в большинстве случаев из-за деформации теплообменника можно решить просто сняв его и закрутить поновому немного увеличить момент затяжки ( затянуть по сильнее

Ну ну...вы прямо сказочник

[taras-1976]

Прокладки весьма надёжные , течь в большинстве случаев из-за деформации теплообменника можно решить просто сняв его и закрутить поновому немного увеличить момент затяжки ( затянуть по сильнее

Откуда такие факты? Из личного опыта? Вот мой личный опыт: прокладка задубела и прикипела к плоскости теплообменника. Корпус тоже повело, только пришлось фрезеровать. Ведёт корпус не у всех, в основном дело как раз в задубевших прокладках