Сегодня менял прокладки на СТО - это писец!!! Разобрали, вентилятор не снимали, а раскрутили правую опору двигла, чтоб коллектор вытащить (так быстрее оказалось). Прокладка основная была дубовая и местами прикипела к поверхности. Всё почистили, собрали, поставили. Залили промывку погоняли минут 15 и слили. Залили ещё раз воды дистиллированной, завели машину и тут... масло снизу теплообменникам как даванет с пол-литра, как будто не затянуты болты. Поматерились, разобрали, осмотрели внимательно поверхность радиатора. В тех местах где старая прокладка прикипела, поверхность металла оказалась в микро дырочках (разъедена). Также оказалось что радиатор поведён (сам смотрел: продольный прогиб в несколько десяток миллиметра). Отвезли токарю, шлифанули, собрали, всё норм (т.т.т.). Антифриза влезло 5,5 л. Работа обошлась в 2,5 тыр, плюс 500 р токарю. Вот как то так...
Понедельник не виноват, что у тебя плохая работа и скучная жизнь
Форумчане, подскажите, сколько можно поездить с такой бедой?
Авто необходимо, а прокладки только к выходным привезут.
Масла много в бачке?
Да нет, оно в основном сверху на стенках бочка.
- - - Updated - - -
Вопрос еще в том, масло шланги не разъест?
Масло потихоньку будет негативно влиять на шланги. Если масла мало в ОЖ то можно ещё поездить.
Последний раз редактировалось RROMANS; 12.01.2017 в 22:56. Причина: добавил фото