Я могу быть грубым и огорчить вас, но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Эх.. не знаю что делать. Чинить - это для меня очень дорого. Искать другую - нашёл пока одну за 30. + привезти + масла налить - 40. Но тоже "кот в мешке". И спросить то не у кого. И даже, если поплакать, то не поможет.
Завтра съезжу. Посмотрю. Зафоткаю. И надо принимать решение.
Rudic, Ну так если подумать за те деньги, что просят на ремонт можно две коробки взять б\у. Я бы в эту сторону смотрел. Ремонт еще не факт, что правильно проведут и всё будет работать как надо, все таки акпп ремонтировать не просто.
Я то же за Б/У вариант,всё таки проще попасть на действительно нормальный коробас,с малым пробегом...А ремонт,это как Русский авось,может прокатит,а может проблем будет ещё больше.У нас-то и МКПП далеко не все и везде могут грамотно перебрать,а про автомат и говорить не стоит.Да и любой агрегат,собранный на заводе,не идёт не в какое соавнение,с агрегатом собранным вне завода,будь он хоть 10 раз сертефецированн
У нашего клуба есть партнеры http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=9492 и занимаются они ремонтом КПП. Попробуйте связаться через сайт или, лучше, по телефону - думаю, что проконсультируют и подскажут.
Если принять в расчёт то, что коробка никак себя не проявляла с негативной стороны, а просто встала - я за ремонт!
А контрактная у вас скорее всего будет из русского мегаполиса, с хорошо прожаренными фрикционами, от постоянной эксплуатации в пробках.
С возникновениемСкрыто:Показать
про понятие "контрактный", в которое вкладывали смысл неплохой детали, собранной на суперсовременном заводе с эксплуатацией в щадящем режиме под неусыпным оком производителя - можно забыть.
Вообщем так:
Показали мне мою коробку. В целом коробка в хорошем состоянии. Все фрикционы передач целые их даже менять не надо. На насосе только только началось истирание.
Но в коробке металлическая пыль, из-за которой и надо ремонтировать гидротрансформатор и гиброблок. Также соленоиды не дают нужного давления и их надо менять.
Дифференциал рабочий, без зазубрин, но с люфтом. А пыль появилась из-за шруса, который подъело и из-за дифференциала. И судя по только-только начавшимся натёртостям на некоторых деталях - началось это 3-5 тыс. км назад.
В итоге пришлось согласится на этот дорогущщий ремонт (Искал 3 дня альтерантивы - но оптимального ничего не нашёл).
Но сейчас ещё встал вопрос - нужно купить этот ШРУС - В двух магазинах найти и заказать не смогли. ПОМОГИТЕ, пожалуйста!
Вложение 80221
Последний раз редактировалось YuriyKh; 28.07.2017 в 11:29.
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!