Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 81 по 86 из 86
  1. #81
    Авеоводуус Аватар для Haider
    Регистрация
    29.06.2012
    Адрес
    Чехов-7
    Комплектация
    AVEO LTZ седан
    Сообщений
    442
    Рейтинг
    1215
    в общем искры нет((( что-то не пойму куда дальше копать((


  2. #82
    Пользователь Аватар для Венер
    Регистрация
    28.03.2012
    Адрес
    Нижневартовск
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан Механика
    Сообщений
    92
    Рейтинг
    100
    Поменял сегодня термостат, ошибка 89 пропала, вентилятор не включается.

  3. #83
    .
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    зюйд
    Комплектация
    .
    Сообщений
    5,352
    Рейтинг
    16546
    Цитата Сообщение от Венер Посмотреть сообщение
    Поменял сегодня термостат, ошибка 89 пропала, вентилятор не включается.
    воздушный пузырь?

  4. #84
    Пользователь Аватар для Венер
    Регистрация
    28.03.2012
    Адрес
    Нижневартовск
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан Механика
    Сообщений
    92
    Рейтинг
    100
    Не, походу нагревательный элемент накрылся. Я сперва в новый термостат без установки фишку воткнул, и ошибка сразу исчезла.

  5. #85
    Авеоводуус Аватар для Haider
    Регистрация
    29.06.2012
    Адрес
    Чехов-7
    Комплектация
    AVEO LTZ седан
    Сообщений
    442
    Рейтинг
    1215
    Решилась моя проблема. Подключив другой диагност-комп, ошибок не показал, но выбрав настройках в место авео -круз, показало две ошибки: P0689 и P1682. При поизе этих ошибок нашел следующее:
    -Напряжение зажигания 1 (реле силовой передачи);
    -Напряжение зажигания 1 (реле пуск/проворот)
    - Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем.
    -Ошибка функции дроссельной заслонки

    Не буду описывать все действия, их было много: проверка всех реле, замена их местами, выяснилось, что еще не работает дроссельная заслонка, попытка прозвонить провода, разборка и просмотр платы блока предохранителей и реле и многое другое...

    В описании, в книжке нет указания да подобное реле, по электро схеме это KR74. На обычной схеме это реле 51- "Реле р/т", но об этом мы узнали уже от электрика который дока в этом деле, так как по сути он чуть ли не пальцем указал где проблема.

    Как выяснилось, проблема в обрыве провода, в жгуте который идет к ЭБУ. Как сказал электрик, там слабое место, они там часто гниют. Приблизительно там, где стяжка прижимает к пластику. как только устранили обрыв, машинка завелась!

    Да, при поиске наткнулся на вот эти ресурсы, возможно будет полезно:
    https://www.shtat-msk.com/index.php?...des&Itemid=111
    http://electroshemi.ru/publ/shevrole...t300/7-1-0-324
    http://portal-diagnostov.ru/index.ph...66-92552726-ru

  6. Поблагодарившие


  7. #86
    Пользователь Аватар для Lencher161rus
    Регистрация
    19.10.2012
    Адрес
    Батайск, 61 регион
    Комплектация
    Серебристый Авео ЛТЗ Седан АТ
    Сообщений
    74
    Рейтинг
    759
    Добрый вечер! в прошлом и в этом году в январе возникала сия проблема! "Чудо-диагност" с очень крутым сканером однозначно сказал менять дросель, но один хороший человек, посоветовал не торопиться с покупкой или чисткой дроселя-а заправиться на другой заправке и на высоких оборотах на трассе выплюнуть накопившееся дерь...о. После этого машина работала как часы, что в прошлом году, что в этом. Оба раза это происходило после заправки на определенной заправке Лукойла. (после первого раза зарекся там заправляться, но во второй раз не было выхода и пришлось через год туда заехать вновь, за что моментально следующим утром поплатился).
    Это сугубо мое личное мнение
    С Уважением Леонид


 
Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789