Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 47
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТ Хэтчбэк
    В клубе с 15.07.2015
    #21
    Цитата Сообщение от бывший Посмотреть сообщение
    Градусы на холодную - это утром ? Тогда врет. Чем не нравится рабочая темп. ? Мерять давление в рампе и читать ошибки. То есть начинать с простого.
    Градусы на холодную - всю ночь машина ну улице стоит при -15, а показывает температуру +30, хотя судя по рабочей температуре показания верные. Ошибки сканером читали - их нет. А есть ли смысл мерить давление в рампе, если после того, как заведешь, проблем с авто никаких нет - до 5000 оборотов раскручивается свободно. Сегодня утром завелась как ни в чем не бывало, т.е. проблема плавающая.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Lazy Посмотреть сообщение
    Примерно 700-800 это не пониженные, это и есть нормальные холостые обороты. Или на 800 оборотах автомобиль едет?
    700-800 - это обороты на прогретом авто, на холодном явно больше 1000 должно быть, а у меня эти же 700-800 держатся

  2. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТ Хэтчбэк
    В клубе с 15.07.2015
    #22
    Цитата Сообщение от бывший Посмотреть сообщение
    Так понял, при холодном пуске не держит 1100-1200, а сразу на х/х уходит .
    Да, такое ощущение, что именно так. Есть предположение, что врет датчик температуры ОЖ и из-за этого ЭБУ считает, что машина уже прогрета. Хотя вчера пробовал с него фишку сдергивать на холодном (который за термостатом), показания температуры сменились на -40, но обороты как были 800 так и остались.

  3. . (16570)
    Сообщений: 5,349
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #23
    Отключение вряд ли что даст. У нас же не примитивное электромеханическое управление , а мозги эбу. Считывать ошибки для начала. И не елм, а полноценным сканером.

  4. Завсегдатай (51)
    Сообщений: 279
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 06.07.2015
    Адрес: Челябинская область
    #24
    Всем привет. У меня ситуация иная. Несколько раз, с интервалом в три-четыре недели была такая ситуация: завожу двигатель, запускается без проблем, как говорится "с пол пинка". Но тут же падают обороты, двигатель пытается выдержать обороты, но глохнет. Завожу ещё раз. Он снова заводится легко, но обороты падают и всё-таки глохнет. После нескольких попыток запускаю повторно, но уже нажимаю педаль газа. Подержав 8-10 секунд педель газа на оборотах 3000-4000 оборотов, отпускаю педаль, и обороты нормализуются, двигатель больше не глохнет. Вокруг машины воняет. Индикация ошибок на панели отсутствует. Значки чек и абс не горят. Тяга нормальная. Не троит. Заправка одна и та же уже полгода. На что думать? На свечи и модуль не думаю, иначе троила бы постоянно. Машина с ГБО. Поскольку на улице сейчас тепло, переключение на газ происходит быстро, обратил внимание через 10 секунд, пока газовал, уже переключилась на газ и работает ровно. Бензин?

  5. Новичок (13)
    Сообщений: 26
    aveo T300
    В клубе с 27.12.2017
    #25
    У меня тоже старается заглохнуть, иногда не глохнет. Решил заменить бензу на 95 и в баке не меньше 10 литров -все ок!


  6. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #26
    Цитата Сообщение от Евгений74 Посмотреть сообщение
    Бензин?
    Как вариант редуктор
    может еще форсунки , насос


  7. Гуру (2116) Аватар для кокой
    Сообщений: 1,020
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #27
    Цитата Сообщение от Евгений74 Посмотреть сообщение
    Машина с ГБО
    Скорее всего редуктор, разрыв мембраны, первым делом надо ехать к газовщику.


  8. Пользователь (14) Аватар для Neo033
    Сообщений: 31
    Авео ЛТЗ Седан АКПП
    В клубе с 30.01.2014
    #28
    Цитата Сообщение от Евгений74 Посмотреть сообщение
    Всем привет. У меня ситуация иная. Несколько раз, с интервалом в три-четыре недели была такая ситуация: завожу двигатель, запускается без проблем, как говорится "с пол пинка". Но тут же падают обороты, двигатель пытается выдержать обороты, но глохнет. Завожу ещё раз. Он снова заводится легко, но обороты падают и всё-таки глохнет. После нескольких попыток запускаю повторно, но уже нажимаю педаль газа. Подержав 8-10 секунд педель газа на оборотах 3000-4000 оборотов, отпускаю педаль, и обороты нормализуются, двигатель больше не глохнет. Вокруг машины воняет. Индикация ошибок на панели отсутствует. Значки чек и абс не горят. Тяга нормальная. Не троит. Заправка одна и та же уже полгода. На что думать? На свечи и модуль не думаю, иначе троила бы постоянно. Машина с ГБО. Поскольку на улице сейчас тепло, переключение на газ происходит быстро, обратил внимание через 10 секунд, пока газовал, уже переключилась на газ и работает ровно. Бензин?
    Тоже такая фигня началась где-то через 3 мес. как перешел на газ. Тоже с утра, но не каждый раз, машина заводится и пытается заглохнуть, секунд через 5-7 выравнивается. Пока не прогреется до 55-60, на педаль газа реагирует с провалом. Промывал по 2 раза форсунки, дроссель, свечи и модуль почти новые, зазоры клапанов в норме, давление в топливной рампе 4 атм. Думаю, что это ДМРВ! Сегодня появилась возможность поменяться датчиками с др. машиной. Будем пару дней тестировать.

  9. Гуру (2116) Аватар для кокой
    Сообщений: 1,020
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #29
    Neo033, Первым делом надо искать проблему в ГБО, скорее всего порвалась мембрана редуктора, отсюда и плохой запуск двигателя.
    Тем путем по которому идете весь мотор переберете.


  10. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #30
    Цитата Сообщение от Neo033 Посмотреть сообщение
    ТДумаю, что это ДМРВ! Сегодня появилась возможность поменяться датчиками с др. машиной. Будем пару дней тестировать.
    а я бы газ перекрыл на баллоне.... и выработал остатки
    На примере установленого гбо - Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	111.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	51.4 Кб 
ID:	82309 трубка вакуума идет на тройник тормоза -впускной коллектор. Если мембрана приходит в негодность то газ потихоньку просачивается через эту трубочку в впускной колектор. И тадам - получаем очень богатую смесь газа с бензином при запуске которая еще и очень плохо горит(пропан-бензин)



 
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя