поставил. затянул клеммы (щелей нет) .. все работает . напряжение на заглушенном авто 13,05. пока буду ездить работа-дом (есть у кого прикурить если что), посмотрим что будет дальше
поставил. затянул клеммы (щелей нет) .. все работает . напряжение на заглушенном авто 13,05. пока буду ездить работа-дом (есть у кого прикурить если что), посмотрим что будет дальше
))) Как раз наличие щели говорит о том , что половинки клеммы гарантированно зажимают контакт батареи . А вот отсутствие означает, что болт сжал саму клемму проводки, а насколько обжал контакт- неведомо ... (я не к тому, что это причина трабла у Вас)
ждать пришлось не долго ))
вчера весь день авто не трогал, только проверял время от времени заряд - чуть выше 13 было ... утром встаю, проверяю заряд 13,11 с автозапуска завожу авто и выхожу из дома. где то через минуту она глохнет . подхожу, сажусь пытаюсь завести ... теперь стартер крутит а авто не заводится, такое ощущение, что не тянет бензонасос, где то раз на третий решил к ниму прислушаться и не было характерного гудения при повороте ключа.
думаю приду домой, и попробую снова зарядить аккумулятор, но теперь мне кажется что дело не в нем ...
MKhamkha, найдите нормального автоэлектрика!
по вашему описанию с самого начала стало ясно что вы зря на аккум думаете.
и такие неисправности не уходят навсегда! у вас проблема с качеством контактов в проводке.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
ничего другого видимо мне не остается ...
посоветовали мне на работе снять клеммы минут на 15, на случай если сигнализация "заглючила" и не дает качать бензонасосу ... снял подождал. включаю прислушиваюсь - насос качает (облегчение), но думаю он и раньше качал только при первом включении не слушал, а потом он не качает, давление видимо нормальное.но машина не завелась, стартер крутит, но ничего не происходит, тут я решил опробовать второй совет с работы. повернул ключ в положение 1 и покачал педаль газа, потом кручу стартер и качаю педаль газа, сперва реакции не было, но потом потихонечку пыхтя и фыркая она все таки завелась (сек 5-7) . с тех пор заводил ее уже раз 6 пока все нормально, вот решил рискнуть и поехал на ней на работу (по рассказу моего коллеги, после такой процедуры подобного с ним не было уже год, сам он ездит на киа сид).
в целом буду держать в курсе, но хотя мне кажется мне б уже нужно было перейти в другую тему, так как стартер то крутит нормально)
Хм.. положение 1 - это АСС (аксессуары) то есть радиола и пр. мелочь . Зажигание не включено и соотв. как вообще может это повлиять на бензонасос и педаль ? Ладно б ещё старый добрый тросик , который мог насосом ускорителем тупо налить бенза в коллектор ))) Газулька ж у нас искрическая и обесточена в этом положении
MKhamkha, а колесо проколешь подорожник приложи.
твоей машине хирургическое вмешательство нужно, а ты все к бабкам ходишь, травками да заклинаниями лечишь.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
я не говорю, что все мои действия были одинаково полезными, возможно некоторые из них были избыточны )
я прекрасно понимаю, как это выглядит ... но прежде чем идти на диагностику и искать то, не зная что, заплатив при этом за диагностику несколько тысяч (и я больше чем уверен ничего не обнаружив), неплохо бы выявить тенденцию - собрать статистику.