Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 77
  1. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,793
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #11
    Цитата Сообщение от Андрей7 Посмотреть сообщение
    Примерно на 1 см. в месяц.
    Если не доливать - уровень ещё ниже опускается?

  2. Местный (30)
    Сообщений: 123
    Авео ЛТЗ Седан АКПП
    В клубе с 14.08.2013
    Адрес: Нижний Новгород
    #12
    Цитата Сообщение от slabur Посмотреть сообщение
    Если не доливать - уровень ещё ниже опускается?
    Да. Но все же чуть менее см. Может убывает из за неисправной прокладки теплообменника. Расширительный бачок в масле.

  3. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,247
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #13
    У нас рабочая температура 108-98 градусов Цельсия и незначительное выкипание антифриза,допустимо...особе нно если его залито выше уровня...и нк только у нас антифриз испаряется,тем более так мало,в месяц всего на сантиметр...не обращайте на это внимание и перестаньте его подливать,но контролировать не забывайте,чтоб ниже критического не опустить

  4. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #14
    Цитата Сообщение от Андрей7 Посмотреть сообщение
    Авто у меня 2013 года. При пробеге 45000 сгорел модуль зажигания. Я купил GN1023412B1 DELPHI. Всё стало отлично. Заменил свечи.
    И примерно 1,5- 2 месяца назад. стал замечать, что при запуске на холодную, двигатель троит. Добавляешь чуть газу всё нормально.
    У меня стоит автозапуск. Завожу машину автозапуском, через 3 минуты, я в машине и горит абс и чек. Ошибки: Р0300 или Р0303. Пропуск зажигания
    или пропуск зажигания в 3 цилиндре. Раньше это было через 2 раза, через раз, а сейчас ошибка проявляется при каждом холодном запуске.
    Сегодня даже думал что авто заглохнет, вот такая была детонация. Самое интересное, что после прогрева, около 30 градусов чек и абс гаснут, двигатель работает
    превосходно и ни одного пропуска зажигания. Свечи менял ещё 3 раза. Все новые и разные. Результат такой же. Компрессия 15 атмосфер во всех цилиндрах.
    У меня авто на газу. Вырисовываются 2 причины: 1. Модуль зажигания погибает. 2. Клапанный зазор велик. Подскажите, что на ваш взгляд это может быть? Прошу Механика откликнуться.
    Создал новую тему, потому что ни к одной она точно не подходит.
    Каков общий пробег и сколько на газу? Замерьте компрессию на холодном моторе. Форсунки промыть и проверить на баланс.

  5. Местный (30)
    Сообщений: 123
    Авео ЛТЗ Седан АКПП
    В клубе с 14.08.2013
    Адрес: Нижний Новгород
    #15
    Пробег 55000. На газу 47000. В выходные замерю компрессию холодног двигателя.

  6. Партнер (9159)
    Сообщений: 4,949
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #16
    Пора проверить зазоры приводе клапанов. Что бы не было потом проблем с дорогим ремонтом.

  7. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,793
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #17
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    У нас рабочая температура 108-98 градусов Цельсия и незначительное выкипание антифриза,допустимо...особе нно если его залито выше уровня...и нк только у нас антифриз испаряется,тем более так мало,в месяц всего на сантиметр...не обращайте на это внимание и перестаньте его подливать,но контролировать не забывайте,чтоб ниже критического не опустить
    Заметил подобное, но связал это с неправильной меткой "МАКС" на расширительном бачке.
    Купил машину летом и загоняя её в гараж после езды постоянно ощущал лёгкий специфический запах, подходя к горячему мотору, как потом понял - антифриза, со временем запах перестал появляться, но и уровень ушёл ниже сварного шва на бачке где-то на сантиметр. Не зная характер своей мафынки - долил и запах вернулся Дождался когда уровень снова опуститься ниже сварного шва на расширительном бачке и больше не доливал.
    Итог: Уровень стабилизировался на своей отметке, которая на 1-1,5 ниже заводского и запаха нет.

  8. Местный (262) Аватар для Ёжик
    Сообщений: 140
    ПЕЖО 408
    В клубе с 02.12.2011
    #18
    Цитата Сообщение от slabur Посмотреть сообщение
    Заметил подобное, но связал это с неправильной меткой "МАКС" на расширительном бачке.
    Купил машину летом и загоняя её в гараж после езды постоянно ощущал лёгкий специфический запах, подходя к горячему мотору, как потом понял - антифриза, со временем запах перестал появляться, но и уровень ушёл ниже сварного шва на бачке где-то на сантиметр. Не зная характер своей мафынки - долил и запах вернулся Дождался когда уровень снова опуститься ниже сварного шва на расширительном бачке и больше не доливал.
    Итог: Уровень стабилизировался на своей отметке, которая на 1-1,5 ниже заводского и запаха нет.
    У меня аналогичная ситуация с уровнем, на 1 см ниже

  9. Местный (30)
    Сообщений: 123
    Авео ЛТЗ Седан АКПП
    В клубе с 14.08.2013
    Адрес: Нижний Новгород
    #19
    Сейчас позвонил официалам. Двум разным. Вопрос: сколько стоит отрегулировать клапана. 1. Мы такие работы не делаем. Вообще не делаем.
    2. Работа не дешевая, где то 70 000 рублей. Вообще ох...ли.

  10. Местный (262) Аватар для Ёжик
    Сообщений: 140
    ПЕЖО 408
    В клубе с 02.12.2011
    #20
    Цитата Сообщение от Андрей7 Посмотреть сообщение
    Сейчас позвонил официалам. Двум разным. Вопрос: сколько стоит отрегулировать клапана. 1. Мы такие работы не делаем. Вообще не делаем.
    2. Работа не дешевая, где то 70 000 рублей. Вообще ох...ли.
    Уважаемый Механик, а у Вас какие на это цены?


 
Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя