А где можно такие сетки приобрести? В магазинах какой направленности? Заказывать в перспективе за 3к - явно не вариант.
А где можно такие сетки приобрести? В магазинах какой направленности? Заказывать в перспективе за 3к - явно не вариант.
У меня на 99 стоит, обычная огородная капроновая, в хоз. товарах покупал 50р 10X3 метра кусок, на герметик по периметру аккуратно приделал. Недорого и радиатор чистый, снаружи тоже вид не портит.
Клубная наклейка //// Остерегайтесь серых дилеров //// Я на D //// Групповая закупка чехлов теперь и LTZ
[B]
Я себе на Нексию такую мутил, отъездил два года, радиатор как новенький был. Правда была у меня просто железная сетка, я ее из балончика задул. Ржаветь начала через 2 месяца. Так что брать нужно, как говорили ранее, из нержавейки.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы.
Я на **********
Я себе поставил сетку алюминиевую, покрашенную чёрной краской, и долговечная и режется простыми ножницами. Ставил изнутри, стяжками чёрными крепил к штатной решётки. Геморой полный, руки исцарапал по самые локти. То, что на картинках только снизу снимается защита радиатора, полный бред, так вы до решётки изнутри не доберётесь!!! Кроме этой защиты нужно ещё снимать направляющую пластмассовую вставку ветрового потока на радиатор, а она кроме доступных снизу трёх клипс-защёлок (многоразовые, открываются и снимаются плоской отвёрткой) держится ещё на двух с разных сторон, вставляемых спереди авто со снятым бампером. Вот это первая задачка, решаемая, но с большой русской выдумкой, рукастые поймут как, на словах коротко не объяснишь. Эта вставка вниз не вынимается, приходится её из стороны в сторону перемещать, и вот здесь нужно поступать о-ч-е-н-ь аккуратно, чтобы не загнуть пластины на радиаторе. Так вы доберётесь до нижней решётки, верхнюю снизу видно краешком глаза, а уже руками до неё дотянуться возможности вообще никакой. Чтобы как-то добраться рукой до верхней решётки изнутри нужно сверху снять защиту между бампером и двигателем, перед замком капота. Снимать её, тоже триллер ещё тот, и аккуратнее с покрашенной верхней кромкой бампера, я чуточку надавил отвёрткой и тут же образовалась небольшая вмятина и выщербленка в краске. Сеточку вставлять нужно снизу, а сверху, просунув руку в открывшееся отверстие между замком капота и бампером, сеточку можно правильно направить в решётке и придерживать. Нижнею сеточку крепил стяжками изнутри, а вот верхнею снаружи, но замки передвинул под пластины штатной решётки, чтобы были незаметны. Заготовки сеточек сначало конечно вырезал из общего листа, и внутрь уже запихивал готовые. Заготовки делал прямо по габаритным размерам штатных решёток. Лист сеточки (100х25) см. покупал на авторынке, цена 300 руб.. Ячейки у сеточки где-то 5х5 мм., свиты ромбом.
Что то много сказано. Не проще весь передок снять?
Тогда схемку как снимать просим в студию, если опыт то есть. А то я не против, но пока не увижу что именно откручивать, не полезу есть горький опыт((((
Полагаю, что, ввиду унификации креплений у GM, бампер должен сниматься по схеме "три самореза сверху, четыре самореза снизу, по два в порогах и аккуратно отщёлкнуть в месте крепления к крылу".
Получается, не снимая бампера, не реально подлезть повесить сетку?