Установка (включение) ЕСП на LT

[SAS]

Не-не, если посмотреть внимательно на твою пиктограмму, там покрышка сдутая - это общепринятое обозначение системы контроля давления в шинах. Похоже просто в этом месте в машинах с ESP находится другая пиктограмма.

У меня европейский вариант Авео, ESP заводское, у многоуважаемого КСЮ на фото перечеркнута шина и буквы TC, это означает отключен антибукс.

[SAS]

Обрати внимание на идикатор, на фото которое приложил Ксю. У тебя так же отображается выключение ESP на панели или всё-таки, как и на кнопке, такой же значок?
Есть два варианта реализации системы TPMS
-через блютус датчики в вентилях (дорого, но можно видеть точные значения давления)
-через блок АБС- чисто программная фича видит разницу в скорости колес, у спущенного колеса будет отличаться скорость вращения (дешево, но показания только относительно исправных колес)
Как правило сейчас TPMS реализуется через второй вариант, ибо этого в большинстве случаев достаточно.

У него отключен контроль тяги, он же антибукс, когда выключен ESP отображается пиктограмма с ESP off.
Давление в шинах отображается вот таким индикатором
Контроль за давлением шин идет через систему датчиков-вентиля.

[Ксю]

Так чем меняли ВИН в АБС, если это, конечно, не секрет? ДВС должно брать оборудование для чип-тюнинга, в бцм у нас живет пробег, т.е. оборудование для смотки должно иметь возможность вычитывать содержимое, какой подобный инструмент может понадобится для ковыряния в АБС, я не знаю по этому и интересно чем. Чтобы всё это было у одного человека - это уже не совсем тривиальный диагност-электрик
Зачем прошивать блоки это всё понятно. Просто интересует, не достаточно ли для того чтобы дилерский прибор начал тянуть софт под конкретный вин изменить вин только в БЦМ (возможно ещё и в БУ ДВС, т.к. скорее всего может произойти рассинхронизация и запуск окажется заблокированным).
Не-не, если посмотреть внимательно на твою пиктограмму, там покрышка сдутая - это общепринятое обозначение системы контроля давления в шинах. Похоже просто в этом месте в машинах с ESP находится другая пиктограмма. Пруф по ссылке в самом начале мануала от соника, если интересно http://www.chevrolet.com/content/dam...ers-manual.pdf

Как конкретно называлась программа не помню могу узнать если нужно (помню с правой стороны две лампочки на экране ноутбука мигали может авто док) по остальным блокам эта прога в авео менять не умела хотя в БСМ могла бы но у человека она была куплена как урезанная версия, насчет остального вопрос не понял

[Ксю]

на сегодняшний день у меня есть мысль упростить это все ( слить прошивки БСМ и ДВС) чтобы человеку не нужен был диагност ОД с прибором MDI но есть проблема мой товарищ диагност Александр 3 недели назад умер от инфаркта но дело его живет и продолжается и мы теперь с его другом тоже диагностом который работал у ОД занимаемся только это медленнее происходит и как вариант есть мысль насчет mayor ( у нас есть блок БСМ для опытов есть идея попробовать прошить его под вин mayor и отправить ему в белгород вместе с блоком АБС/ЕСП прошитым который он пришлет а ДВС прошьет нашей прошивкой у чиптюненгистов но это все в планах и как скоро это все будет сказать тяжело)
П.С. все дело в том что на это все нужно много времени а у моего человека его не много так как еще и работать нужно а это все практически на ГОЛОМ ЭНТУЗИАЗМЕ

[6ypaB4uk]

Как конкретно называлась программа не помню могу узнать если нужно (помню с правой стороны две лампочки на экране ноутбука мигали может авто док) по остальным блокам эта прога в авео менять не умела хотя в БСМ могла бы но у человека она была куплена как урезанная версия, насчет остального вопрос не понял

Да, если это не секрет хотелось бы знать название девайса которым возможны манипуляции с вин...
Я пытаюсь понять откуда у вас появился этот перечень блоков, почему именно в них надо менять вин. Вы пробовали прошивать авто изменив вин на нужный только в BCM? Почему спрашиваю - на многих авто конфигурация для диагностической программы берется из одного блока. (т.е. изменив вин только в этом блоке диагностическое оборудование будет думать что работает именно с той машиной вин которой указан, сверки в остальных блоках уже не происходит) Просто, возможно, необходимости в манипуляциях с таким количеством блоков нет.

[Ксю]

Скажу точно и наверняка с GM такие фокусы как на форде например не проходят прошивать каждый блок обязательно и прошивка берется из сервера GM согласно ВИНу соответственно с ВИНом и карпасом внутри прошив только ВСМ модуль мы не получим изменения тяги двигателя когда это нужно так как блок ДВС не будет знать такую команду ( я поначалу поменял панель управления печки на панель с кнопками подогрева сиденьев и поставил подогрев штатный с блоком подогрева так вот подогрев заработал а кондиционер перестал включатся танцы с бубном продлились больше 2 месяцев в том числе мы давали запросы немцам они и сами не могли понять в чем прикол ставили рабочую панель с машины снимали соседней с подогревом и пробовали нифига оказалось что эти два типа панелей посылают два разных сигнала и блок двс не понимал сигнал на включение муфты кондиционера от другой панели "Мы это вычитали в каком то американском тисе сделали принтскрин и отправили немцам которые раньше утверждали что причин не видят скорее всего панель не годная" они выслали прошивку на ДВС и все заработало!!

- - - Updated - - -

Я могу по узновать кто в Челябинске может это сделать

[6ypaB4uk]

а ДВС прошьет нашей прошивкой у чиптюненгистов

Ну, кстати, вот смотри если прошивка берется от чиптюнингистов, значит блоку управления ДВС не важно есть у него есп или нет. Ему требуется не перепрошивка, а суть перекодировка (чтобы он знал что у него есть ESP). Эх, жалко, что на авео нет девайса наподобие вагком для вагов, чувствую всё это делалось бы элементарно без всяких плясок с винами и перепрошивками от ОД...

Я могу по узновать кто в Челябинске может это сделать

Буду благодарен.

[Ксю]

у чиптюненгистов не у всех но все же есть возможность менять не просто топливные карты а и EEPROM сам лично видел прогу с данной копкой вот в EEPROM дамп с прошивкой лежит в которой как раз и указания на наличие того или этого, EEPROM конечно не один в блоке ДВС но в том который я видел какраз был ВИН и топливных карт небыло

- - - Updated - - -

Вот в Челябинске есть человек позвони ему и спроси может ли он поменять ВИН в блоке ДВС и БСМ 8(922) 74-34-720 Павел

[Rz-vol]

Ксю, не появился ли способ активировать ESP без участия GM?

[Ксю]

появился, очень даже появился