Ксю, а есть в питере друзья которые это все могут активировать?
Ксю, а есть в питере друзья которые это все могут активировать?
нет нету
Активировали мне ESP. Спасибо Ксю, подсказал к кому обратится в Москве. Теперь такой вопрос. Если стоишь под горку на "D", отпускаю педаль тормоза но машина "залипает" не катится 2 секунды. Работает система противооткат только на оборот. Так должно быть или датчик поперечного ускорения не так установлен (ставил разъёмом в багажник)?
Кстати к блоку ABS 95104537 подошел мой датчик положения руля 13580943.
У меня такая история... Начала выскакивать ошибка C0186-5A (Сигнал датчика поперечного ускорения не сочетается с сигналом датчика рыскания, датчика угла поворота рулевого вала и скоростью автомобиля в течение 0,5-2 с.)
Ошибка появлялась только на затяжных поворотах. Чуть проедешь по прямой, и ошибка пропадала сама. Решил попробовать перевернуть датчик рыскания... Ошибка больше не появляется, и функция противооткакт начала работать как противооткат, т.е машина не скатывается назад на уклоне. Подожду зиму, посмотрю на адекватность работы ESP. Но до сих пор не понятно зачем нужен противооткат под уклон?
Номер такой же. Адекватность работы ЕСП буду аккуратно проверять по первому льду. После разворота датчика, как только не мучил машинку, крутил восьмёрки на пустыре, ошибок нет. И залипает сейчас как положено, на откат назад. Странный мне датчик попался...
Ксю, добрый день!
Интересует вопрос установки ESP без кнопки, с ней конечно лучше, но ехать более 1000км из Самары до Ростова или Москвы не вариант.
Можно ли организовать доставку всех необходимых комплектующих для самостоятельной установки?
Как я понял из темы, мне все равно потребуется отправлять Вам блок esp на прошивку. И могут возникнуть проблемы с датчиком поворота руля, его Вы тоже якобы проверяете. Поэтому, считаю более разумным, сразу заказать все у Вас (включая трубки, ГТЦ, ВУТ и т.д.)
Такая возможность существует?
Да конечно +79885550122
Я теперь тоже в немногочисленных рядах обладателей апгрейда до ESP.
Делалось почти по максимальному варианту, с заменой ГТЦ, ВУТ, ну и, конечно же, блока ABS на ESP. Исходил из того, что блок ESP, обладая некой самостоятельностью в принятии решений о торможении, может требовать больший поток тормозной жидкости, который родные трубки и ГТЦ обеспечить на 100% не могут. Далее по фотографиям будет понятно, почему это так.
По запчастям. Был приобретён ВУТ+ГТЦ+бачок от Соника, в сборе. Обошлось в ~3500р. Также сам блок ESP, 95104537. Нашёл за ~3400р. Плюс датчик угловых скоростей, 13587220, ~1300р. Очень долго искал трубки, но на разборках их все режут, поэтому решил рискнуть и заказал медные с подходящими штуцерами. Каждая обошлась рублей по 200.
Итого по железу вышло порядка 8500. Датчик поворота руля решил оставить штатный -- машина сборки 14 года, VIN XUFTA69EJEN***.
По прошивке и установке договаривался с Максимом inkotoro. Механическую часть делали в GM Восток, работа по замене ВУТ с обвесом, блока ESP и прокачка тормозов заняла часа 3.5-4. Дальше немного фотографий процесса, начиная со снятия родных модулей.
Слив тормозной жидкости, текла сама, сифоном, надо было лишь качнуть пару раз педаль тормоза.
Сняли родные трубки от ГТЦ до АБС, дальше демонтаж модулей.
Здесь видно, насколько отличаются по длине крепёжные шпильки ВУТ. Слева родная, справа сониковская.
А вот и сборки ВУТ+ГТЦ+бачок. Слева от соника, справа -- родная. Штоки у них совершенно одинаковые, педаль тормоза после сборки не люфтит.
Различие диаметров отверстий основного и вторичного тормозных контуров. Слева родной ГТЦ, справа сониковский.
Блоки ABS/ESP. Внимание на диаметры отверстий.
Подготовленный плацдарм.
Трубки пришлось немного укорачивать и подгибать по месту. Плюс наглядное сравнение обрезка сониковской трубки и нашей родной.
Всё это собирается обратно, после чего прокачиваются тормоза.
На этом механическая часть завершена. Электрической частью -- протягиванием шины CAN3 между датчиком поворота угла, датчиком угловых скоростей, подключением к х202 и разъёму OBD -- занимался Максим, я в процессе практически не участвовал и не документировал. Затем он делал прошивку блоков, в т.ч. приборки и BCM, и всякие разные активации и калибровки. Кнопка отлючения ESP мне не успела приехать, поэтому обошлись пока без неё.
После завершения прошивки, я опробовал ESP на заснеженной и нечищеной парковке рядом с сервисом. Ощущения очень непривычные, машина едет практически как по рельсам. Сорвать в занос у меня не получилось, при резких поворотах колёса по одной из сторон ощутимо прихватывает, благодаря чему машина едет предельно ожидаемо и управляемо. Также пробовал дёргать рулём на скорости при движении по снежной каше, управляемость полностью сохранялась.
Итог: работающая система ESP. В планах установить кнопку отключения, а также заказать родные сониковские тормозные трубки. У них центральная часть -- армированная резиновая трубка, которая, как я понимаю, работает в том числе демпфером. Ибо блок ESP, в отличие от ABS, гораздо более самостоятелен и может начинать работать насосом, создавать вибрации помимо прямого участия водителя.
Огромная благодарность Максиму inkotoro за профессионализм и качественную работу, а также Ксю за прорывные эксперименты.