Мыл не снимая дроссель, аккум не скинул.
Заплавали обороты, очень сильно. Теперь жду, когда адаптируется под чистоту)))
Пол дня покатался, уже почти в норме, скачут обороты уже чуток.
Мыл не снимая дроссель, аккум не скинул.
Заплавали обороты, очень сильно. Теперь жду, когда адаптируется под чистоту)))
Пол дня покатался, уже почти в норме, скачут обороты уже чуток.
Эх, все таки придется покупать набор ключей ТОРКС. Как погляжу на наших машинах они не редкость, в отличие от предыдущей модели.
Господа. А что бы почистить не снимая, нужно всего лишь воздухоподводящий рукав снять? И я так понимаю, обратную сторону не получится почистить. Так?
И еще момент. Чистится любым очистителем карбюраторов, просто брызгая во внутрь, ожидание в минуту и смыв повторно и так несколько раз?
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
Снял кольцо. новое встало хорошо.
А как все-таки адаптировать дроссельную заслонку? Пошагово.
Мы промываем дроссельные заслонки и сразу адаптируем через диагностическое оборудование, что бы у клиентов не было вопросов, и всё работало исправно сразу.
не знаю как на авео, но бывает дроссельная заслонка покрыта спец слоем который очиститель карб. смывает и как итог засираться она будет быстрее...
На GM заслонках такого покрытия нет.