Ребят, вопрос. А чем у нас регулируются прогревочные обороты? Какой датчик дает указание в "мозг" какие обороты держать и когда их снижать? ДТОЖ или что-то другое?
Ребят, вопрос. А чем у нас регулируются прогревочные обороты? Какой датчик дает указание в "мозг" какие обороты держать и когда их снижать? ДТОЖ или что-то другое?
"А чем у нас регулируются прогревочные обороты?" - думаю дросельной заслонкой;
"Какой датчик дает указание в "мозг" какие обороты держать и когда их снижать?" - наверно зашито все в мозгах по датчику кислороду, воздуха + ЭБУ дает команду!
А вообще для чего это нужно знать? Проблемы с оборотами? Есть отдельная тема для этого. Поставьте сторонний БК или Торг на смартфон и наблюдайте положение всех датчиков!
Проблем с оборотами нет, есть непонятная ситуация - http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?p=9500#p9500
У меня прогревочные от 1000 до 1200 в зависимости от температуры. И мгновенный расход составляет при 1200 об - 2,2-2,4 литра/ч. После прогрева где то в районе 5-8г рад. обороты падают до 800-900, расход при этом около 1,5-1,8 л/ч. При температура 90-100 гр. на холостом ходу обороты стабильно устанавливаются в районе 650-670 об.
Ставьте бортовой сторонний компьютера и наблюдайте за показаниями, если они Вам так Важны! В самый раз для экспериментов, и много всякой информации на экране, включая температуру охлаждающей жидкости.
Кстати двигатель прогревается до 50 гр. за 5 минут, независимо от того какая температура на улице, хоть - 20гр. хоть 0гр. - ПРОВЕРЕНО!
Не трогайте технику и она долго проработает - только ухаживайте и меняйте все вовремя!
Мне интересно, каким образом ввод металлоплакирующей присадки в масло влияет на обороты прогревочные. Все дорогу думал, что влияет температура воздуха/ож/масла.