Я дешевле 5200 не видел по артикулу 55597008, точнее видел за 2900 вариант, но цена подозрительно дешевая меня отпугнула, ибо везде у поставщиков от 5000 и выше, а тут цена вообще 2900 руб. - странно как то за оригинал. Попросил глянуть оптовика цены, в итоге выбрал за 5200 руб. Посмотрю, что придет, если будут сомнения - сдам обратно.
- - - Updated - - -
Я пока свой не видел, в пути.
"Победить и выжить, чтобы победить снова" аксиома № 46.
"Победить и выжить, чтобы победить снова" аксиома № 46.
SAS, фото коробки
"Победить и выжить, чтобы победить снова" аксиома № 46.
Veles в посте № 130 выкладывал фотку, именно как на фото и пришел. Без коробки.
"Победить и выжить, чтобы победить снова" аксиома № 46.
История как и у большинства , 89 ошибка загорелась , проездил с ней 2 дня пока проштудировал драйв2 и дождался елм. На улице пока +5-10 градусов и вообщем-то сделал то, что многие не рекомендуют , а именно вставил резистор на 120 ом и ошибка прошла. Затем с резистором проездил часа 3 по городу, наблюдая за температурой , в среднем было 97-101 градус, но я постарался догреть до 106 и тогда отчетливо услышал звук вентилятора , он проработал недолго и температура упала до 95. На машине езжу аккуратно и медленно ( берегу коробку). Но резистор воткнул как временное решение, а теперь вопрос , мне нужно заказать корпус+термостат или просто термостат ? и если просто термостат, то номер 1338372 ( ГМ ) или например LT 0550 ( Лузар) , затем просто поменять и ездить дальше? как правильно сделать и еще какие то прокладки потребуются для этого ?
поменял сегодня термос.
ошибка исчезла.
странно, что хорошо прогрев движок , так и не дождался срабатывания карлсона. и как назло отдал другу свою елм-ку, нечем температуру глянуть.
также замерил сопротивление на старом термосе, 43ома.