Чудомех, Ужя взял МАН на весну.
Думаю, при выборе фильтра, в отличие от оригинального, важна его высота.
Оригинал и аналоги отличаются по высоте. Было несколько фотографий фильтров после использования, которые как бы скручены вдоль оси.
Вот, например высота аналогов:
FRAM 105 mm
KNECHT 105.4 mm
MANN 103 mm
FILTRON 105.5 mm
Поэтому, если например MANN подойдёт по высоте идеально, то все остальные деформируются.
You mean I'm not Lazy, Stupid or Crazy?
Был в декабре у ОД, по бумагам поставили: Масленый GM оригинал, воздушный SCT...Ну, думаю ладно. К февралю изменился звук двигателя, стал как то рычать... Решил посмотреть на воздушный фильтр, открываю короб, а там...
Который по размерам кое как влез и порвался(лопнул) с одного края! Сразу заказал два фильтра, оба МАНН...Акция -40% на ТО была, вот и повелся...А вместо масленого GM впихнули Дэу, который согнулся посередине. Короче Daewoo 93185674 чуть длиннее чем родной и МАННовский...
масляный фильтр GM 0650172 пробег 211000 км замена через 15000 км ни каких проблем
воздушный фильтр MANN C 24 028
фильтр салона MANN CU 2442
Вы видели манн в реальности после эксплуатации что он не деформируется или это мысли вслух?
Бумага фильтра масленого очищает масло от грязи, правильно? Не совсем понимаю разницу от скрученной бумаги и НЕ скрученной. Скрученная что, хуже очищает? Она же не развалилась и не растворилась в масле еще больше загрязнив его, изменила форму, что криминального
Ни одного использованного фильтра не видел, ставил только оригинал, может и он при замене был скручен.
У скрученной бумаги площадь поверхности бумаги меньше из-за того, что многие стенки изгибов соприкасаются между собой и масло в этих местах почти не проходит или не проходит вообще. А в целом по скрученному фильтру получается своеобразное препятствие для циркуляции масла.
You mean I'm not Lazy, Stupid or Crazy?