В пробках ничего не кипит, в жару ничего не кипит. Рабочая по обд 100-101. После дождя бывает 107-109 вкл вентиль. Дам совет. Меняйте чаще ОЖ и желательно у офицалов. Не знаю даже этих проблем и о чем тут пишите. 2012 год. Корея.
В пробках ничего не кипит, в жару ничего не кипит. Рабочая по обд 100-101. После дождя бывает 107-109 вкл вентиль. Дам совет. Меняйте чаще ОЖ и желательно у офицалов. Не знаю даже этих проблем и о чем тут пишите. 2012 год. Корея.
Danchous, Если у вас нет проблем с этим это не значит, что и у других должно быть всё хорошо. У меня недавно отказал вентилятор оказалось был конденсат в моторе вентилятора. Пробило предохранитель. И причем тут антифриз? Разные проблемы бывают.
Lesha да я с тобой согласен. Просто я весь форум прочитал, у меня мнение, что о другой машине вообще пишут. Никаких проблем за 5 лет, только масло. Даже трубки не менял по отзывной. Вообще ничего не менял.
- - - Updated - - -
Зарегистрирован только в 2017 году. И не был тут с 2012 года. Модератор будет ругаться. Пролазил весь форум, не пойму о чем пишут.
Danchous, Да почему о другой? Ну значит у вас попался идеальный вариант, ничего не ломается, повезло. Были тут люди кто по 100 тысяч с лишним проехал и менял только фильтры да масло. А есть и те у кого сыпется всё подряд. Или вы считаете что люди придумывают это всё? Или сами ломают? Качества просто нет сейчас не в чем вот и всё.
У меня такая же проблема как у Oleg36, температура на холостых оборотах доходила до 115 гр., а вентилятор не включается. Включил кондей, сразу же включился, температура упала до 109 гр., отключил кондей, догнал температуру опять до 115 гр. опять не включается. Дальше греть не стал, побоялся. Я так понимаю датчик температуры, который стоит на радиаторе не работает. К стате где он стоит по рисунку он стоит снизу справа (по ходу движения), там я его не нашел. Нашел, похоже он стоит вверху под расширительным бочком слева.
Кто может подсказать как его проверить.
Все нашел, пошевелил разъем, все таки датчик стоит снизу с правой стороны, с верху до него ни как не достать, куча шлангов. Стал включаться вентилятор при температуре 114 гр. Нужно как следует почистить контакты. А что же сверху стоит под расширительным бочком, это вопрос?
Ситуация интересная. перестал работать кондей на днях, в сервисе сказали муфта компрессора, а сегодня при парковке у работы что-то запилюколо, на приборке появился значок температуры двигла, видимо перегрев. заглушил, под капотом жарко как летом на солнце, но на улице +14. Как ща с работы ехать? куда бежать? Не связано это с не включением муфты, может уже не работал допустим вентилятор и давл команду не включаться кондею для того чтобы не усугубить???
TULA, Дать остыть мотору и двигаться дальше. В первую очередь самое банальное посмотрите предохранитель на вентилятор.