Jaga, Ну да.
Jaga, Ну да.
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
Jaga, Ну а что обосновывать, вы же представляете себе поддон и пробку, ясно что все оно не стекает, какое то количество просто до пробки не дойдет и не сольется.
пробка распологается в самой нижней точке (обычно так) и почему масло не дойдёт, просто открутить пробочку и пождать, выпить винца, расслабиться с девочкой...и масло стечёт с всего поддона в нижнюю точку, а при отсосе через щуп, масло забирается из определённой точки куда направлена трубка по которой он вставляется и не факт что это точка является низшей по всему поддону
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
не на всех авто пробка расположена в нижней точки например с боку и 200- 300 мл остается
менял масло откачивали через щуп 4 л залил 4 л откачали
https://www.youtube.com/watch?v=pffupiHBnPI с 3.20мин
Так он и пишет - "обычно так" Я видел поддоны, где резьба пробки вмонтирована выше плоскости поддона, и что?
Авео приспособлен для слива масла в Африке через пробку.
На видео, если я не ошибаюсь продукция японского автопрома, где подход к смазке мотора для меня дикий - крошечный поддон и частая смена масла. Как японцы, с их организованным бытием(завидую по-белому) оставили такой атавизм, как сливную пробку? Ну не иначе только для того, чтобы в банановых странах могли тоже масло менять
Читаю тут понемногу..... , вы мне одно скажите за что спор? а то лукойл, шел ,мотул, пробки , отсосы все в одно...