кто-то ищет среди всех лучшего..а кто-то хочет стать лучшим потому что жизнь у него одна..
итак..как и просили видео..секунды на нем абсолютно точно врятли рассчитаешь, но все же..первое видео просто от 0 до 100 без кондюка, второе просто быстрый разгон и до тех пор пока дорога позволила..А 3е видео от 0 до 100 с кондюком..При чем тут кондюк?..Просто захотелось развеять миф, что при включенном кондее теряется значительно мощность..Многие так мне говорили..Итак..
1.http://www.youtube.com/watch?v=7uaRT...ature=youtu.be
2.http://www.youtube.com/watch?v=aahWl...ature=youtu.be
3.http://www.youtube.com/watch?v=IoApr...ature=youtu.be
кто-то ищет среди всех лучшего..а кто-то хочет стать лучшим потому что жизнь у него одна..
Мощность теряется с кондеем там где её в обрез. И теряется реально. На калине 89л/с один с кондеем еще ничего хотя газуешь посильнее на троганиях а с 3-мя пассажирами так кондей только по трассе, в городе нервов не хватает просто Здесь сил то на 25 уже побольше чем в калине соответственно влияние кондея чувствуется слабее, а может и сам кондей послабже, хз.
ЗЫ ну и по видео с кондеем 11 вышло (грубо) а без него 10
у крестного 150 кобыл на пассате..говорит как только включаешь кондей сразу значительно падает мощность..у бати такая же фигня на 115 сильном первом форде
кто-то ищет среди всех лучшего..а кто-то хочет стать лучшим потому что жизнь у него одна..
Ну она реально падает, просто это заметно когда её в обрез, а если ты на трассе идешь 120-130 и включаешь кондей то этого и не заметишь. А если в пробке где нить на "спутнике" по кольцу крадешься то вполне заметно.