Каталожные номера "родных" дублеров 96850048 и 49 . На момент покупки минимальная цена в емексе 330 руб. Смотрим аналоги (китай за 170 не интересен ) . Видим от Круза до 12 года (далее у них в зеркалах пошли ) 13252455 и 56 . Они же стоят на астрах (и ещё где-то видел) . Цена уже 230 (за штуку, есссно). Приехали вот такие . Австрия .
С зеркальной вставкой, как и положено . Смотрится посолиднее , чем рыжее пятно (даже на более дешёвых авто сейчас уже белые дублёры).
В этой теме http://chevrolet-aveo.ru/showthread....BD%D0%B8%D0%BAкуча жалоб, что ломаются фиксаторы . Причин две . Первая - на родных он жёстче, чем на купленных. Вторая и главная - неправильная установка ! Об этом ниже.
Открываем мануал и видим это
Крест я нарисовал, дабы никто не вздумал повторить эту дикость !!! Никаких инструментов ! Просто ручками ! С пассажирской стороны чуть сдвигаем на пару миллиметров назад к двери, удерживаем так и переднюю часть плафона тянем на себя. Всё ! С водительской строго наоборот - сдвигаем в сторону бампера и тянем на себя заднюю часть .
Вот видео , как это быстро происходит ( спасибо YuriyKh ) https://youtu.be/jEFcNkgbQNE
Вот на фото нарисовал стрелки для наглядности .
Следующий момент . Смотрим на снятые фонари и видим грязюку в щели между стеклом и пластиком корпуса . Один плафон терпимо, а второй вообще неряшливо смотрелся. Собственно , из-за этого и полез изначально .
Решение естественное . Бесцветный герметик пальцем вмазываем в эту щель , она полностью заполняется, и тряпочкой сразу удаляем излишки. Всё, грязи под ногтями не будет ))
Теперь установка . До безобразия просто . НО ! СНАЧАЛА ЗАВОДИМ НА МЕСТО ПРУЖИНЯЩИЙ ФИКСАТОР ! Потом чуть сжимаем его и цепляем правый крючок . Если наоборот, фиксатор неизбежно ломается . Именно так их и ломают на конвейере (хоть и держится, но уже надломлен).
до после Вживую лучше , конечно))
Ахтунг ! При замене плафона вынутый патрон вместе с проводом имеет сильное желание свалить обратно в отверстие. Бдим, если нет желания позабавить себя снятием подкрылков
Удачи !