- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
А зачем вообще глушить каждый раз как останавливаешься, а потом при нажатии на педаль заводить? Ресур движка, стартера и т.д уменьшить из за экономии топлива. Понимаю в Европе есть законы и экологичности, что стоянка запрещена с работающим двигателем...а у нас Россия.
А лучше все пересаживаемся на эколологически чистый автомобиль Toyota Mirai и https://www.youtube.com/watch?v=Bfuh6e9ijb8
Знакомые, у кого есть режим "Старт-стоп" поотключали его по причине непредсказуемости автомобиля при поворотах налево на перекрестках. Режим Есо так же не придает предсказуемости двигателю, я им не пользуюсь. Наверное эти фишки для "зеленых". Хотя для меня экологичность этих приблуд под вопросом.
я пользовался этой приблудой, целый бак искатал с ней, что сказать... экономия вроде как есть где-то 1 литр на 100 км, т.е. на бак (33л) выходит в районе 3 - 4 литров (в городском режиме), НО то что на акумулятор существует большая нагрузка это факт т.к. всё приборы горят (при условии что стоит спец акумулятор, я считаю не есть хорошо), стартер - у меня его нет в том понимании как у обычных машин, а вот ремень тут конечно идёт некая увеличенная нагрузка при старте... что касается "непредсказуемости автомобиля при поворотах налево на перекрестках" такого у меня нет... просто двигатель глохнет и всё, как только ослабло давление на педаль тормоза при полной остановке, двигатель тут же запускается (при недостаточном заряде авто функция не влючается, при температуре "-" тоже, так что вполне всё предсказуемо)
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
Где-то читал, что аккум. большей ёмкости ставят с завода на такие авто. Что логично. Кстати, представим пробку. Не вяло ползущую , а проехал десять метров-встал ...Добавляем ресурс стартера, дискомфорт (в т.ч. акустический )...Осатанеешь нафиг
ну яж не осатанел и там такая формула, если акумулятору не хватает на следующий пуск двигателя то схема не выключает двигатель и в такой пробке "проехал десять метров-встал", двигатель выключается через 1 - 3 раза, а иногда вообще не выключается... акустического дискомфорта нет... если только от рядом стоящих машин (а вот на турбовых маторах у смарта, такой фишки нет)
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....