Дисктрон АТФ-6
Дисктрон АТФ-6
Домкратишь переднюю часть авто. Снимаешь шланг с обратки, в бутылку опускаешь. Рулем от упора до упора раз 10 вращаешь, вся жижа сливается. По мере убывания жижи наливаешь новую, и тем же образом "прокачиваешь" пока не польется свежая. Всего в системе 600мл dexron6. На бачке есть обратный клапан, так что если снимешь шланг обратки из бачка ничего не вытечет. Брать с запасом. Взял себе 2 литра от petro-canada. В отпуске займусь. Есть болле варварские методы смены жидкости на заведеном моторе, но это не наш метод.
Сколько машинка прошла? Смотрел сегодня свое масло. Чистое. Вот и думается менять или не менять! В коробке тоже пока не менял. Сальники подтравливаю. нужен ремонт.
Можно исходить из срока годности масла. 3 или 5 лет. А так насос и на веретенке будет годами служить. У меня когда шланг лопнул мы 320 мобил залили, так как 6 декстрон не было в наличии. 2 года езжу, вопросов нет.
Тот который снизу к бачку подходит. Он там на хомуте, легко снять.
Пробег сейчас 55ккм, из бачка воняло паленой изолентой до тех пор пока шланг гура по отзывной не поменяли, залили свежую жижу. Нормально все стало. Сейчас опять завоняло... Сменю, бачек промою. Там видно будет.
На веретенке то может и будет, но не долго, не забываем что там температура в подкапотке очень высокая. Жижа греется нехило. Веретенка там все за*ет со временем. Не зря многие производители ставят радиатор охлаждения в миагистраль гура. Залить можно и chf11s, даже лечше будет, чем родной D-6.
SEREGA XXX, сколько у вас пробег? Если у вас масло чистое, то не мешайте механизму работать, а то у вас какая то мания - менять, менять, срочно менять. Слива нет, потому что производитель не задумывал замену жидкости ГУРа вообще, кроме как ремонтных работ.