Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    07.11.2015
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    25
    Рейтинг
    10

    Проблемы с лямбда зондом

    Всем добрый день. Помогите определить неисправность. Проблема заключается в следующем: при запуски двс все работает нормально, при прогреве ( примерно через 15-20 минут) на двс появляется вибрация. Вибрация чувствуется только на холостом ходу, при этом обороты не прыгают при езде мощность не теряется. Все подушки ДВС новые. В одном из сервисе (специализирующемся на опелях и шевролетах) посоветовали проверить лямбда зонд. Как мне его проверить самостоятельно, при этом тестера у меня нет. И может ли вибрация ДВС быть из-за лямбда зонда. Вибрация не сильная, но очень напрягает.


  2. #2
    Новичок
    Регистрация
    07.11.2015
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    25
    Рейтинг
    10
    Ещё одно. Если поднять обороты на ХХ хотяб на 100 едениц вибрация пропадает.

  3. #3
    Авеовод Аватар для aveonik
    Регистрация
    11.07.2013
    Адрес
    Самара
    Комплектация
    Aveo LTZ sedan MT
    Сообщений
    375
    Рейтинг
    616
    Свечи меняли? И при чем тут лямбда? Точнее почему на нее подумали?

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    07.11.2015
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    25
    Рейтинг
    10
    Модуль менял совсем недавно а за одно и свечи. Данная проблема беспокоила ещё до поломки модуля

    - - - Updated - - -

    Почему именно лямбда он не сказал, а сказал что скорей всего он барахлит. Нужно проверять.

  5. #5
    Партнер клуба
    Регистрация
    08.07.2012
    Комплектация
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    Сообщений
    2,820
    Рейтинг
    8652
    Работу лямбды хорошо видно на диагностическом оборудовании.

  6. #6
    Пользователь Аватар для Stradist
    Регистрация
    19.10.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    82
    Рейтинг
    825
    Цитата Сообщение от Alex69rus Посмотреть сообщение
    Ещё одно. Если поднять обороты на ХХ хотяб на 100 едениц вибрация пропадает.
    Вся наша проблема в вибрациях на холостом ходу в слишким низких оборотах на ХХ. Если бы инженеры шевроле-опель изначально добавили на ХХ оборотов (хотя-бы на 50-70), то про вибрации на ХХ не было-бы вопросов в виду их отсутствия
    Авеовод

  7. #7
    .
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    зюйд
    Комплектация
    .
    Сообщений
    5,285
    Рейтинг
    16536
    Offtop
    Цитата Сообщение от Stradist Посмотреть сообщение
    Вся наша проблема
    В том , что для недоразвитых стран GM ставит говённые дешёвки вместо нормальных подушек . Стоит заморская гидра . Ничего не дрожит и не трясёт.

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    06.04.2016
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    57
    Рейтинг
    11
    Alex69rus, Померяй компрессию на прогретом двигателе,да и на холодном тоже для сравнения.Может дело в регулировке клапанов.Еще может клапан вентиляции картера дырявый,который в клапанную крышку встроен,но должно быть слышно шипение.А вообще какой пробег на машине?

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    07.11.2015
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан
    Сообщений
    25
    Рейтинг
    10
    Не согласен по поводу низких оборотов ХХ, так как они всегда были низкими а вибрация появилась примерно 10т. назад. Пробег 105т. Никого шипения и свиста не слышно, да и на клапана не похоже. С уменьшенным зазором клапанов машина хуже бы тянула.

  10. #10
    Партнер клуба
    Регистрация
    08.07.2012
    Комплектация
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    Сообщений
    2,820
    Рейтинг
    8652
    Под воздушным фильтром обычная опора или гидро?


 
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя