История простая. Лопнул корпус термостата и проехал 1 км так пока не заглохла. После замены корпуса термостата и самого термостата появилась течь масла и антифриза. На сто сказали маслоохладитель. Заменил прокладки - не помогло. Заменил радиатор маслоохладитель вместе с радиатором маслоохладителя. Течь сохранилась. В чем может быть проблема?
И сразу второй вопрос. Нормально ли когда на горячую при открытии пробки расширительного бочка антифриз начинает бурлить? На холодную и при закрытой пробки такого нет.