Завел сегодня машину и услышал посторонний шум в моторе. До этого, когда был мороз - 38 заводил с помощью троса и другой машины после проехал 70 км, поставил около дома и не трогал 2 дня. В чем может быть причина?
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Забыл отписать. Все починил. Ремонт обошелся в 6200. Сюда вошло снятие установка генератора, замена муфты и чистка там чего - то в генераторе. Хочу сказать всем спасибо. Механик в самом начале был прав, когда написал, что это похоже на муфту.
Всю тему не читал, так что не бейте, был шум от двигателя сильно шуршащий, думал ролик натяжной ремня генератора, разобрали оказалось подшипники в генераторе
МОЖЕТ КОМУ ПОМОЖЕТ:
подшипники в нашем генераторе стоят "202" и "303" (размеры: 35*15*11 и 17*47*14 соответственно)
брал качественные по фирме FAG, продаются почти в любом магазине для русских авто!
еще - подшипник передний завальцован в переднюю крышку, но там между подшипником и якорем стоит втулка которая упирается в этот подшипник так что смело выбивайте старый и ставьте новый, он от туда ни куда не денется!
еще - админы добавьте эти данные в мануал куда нибудь, перед разбором искал, и ничего не нашел! генератор стоит 10 тыщ новый! а делов то на 300 рублей оказалось!
На этой неделе приезжала машина с посторонними шумами в приводе вспомогательных ремней. Вскрытие показало, отслоение резины на шкиве К\В, шкив сместился и протёр кожух ремня ГРМ.
кто может объяснить, на генераторе стоит обгонная муфта, причины ее выхода из строя и как они проявляются (скрежет , стук и т.д.)?
Как определить какой фазорегулятор вышел из строя?
Причина выхода из строя износ обгонной муфты. Проявляется стуками-щелчками- редко при сбросе газа скрип.