В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
После окончательной разборке масляного насоса выяснилось, что заклинило именно его, причем толи в мороз что-то открошилось от корпуса передней крышки, толи в масле мусор какой. В общем, мелкие металлические фрагменты попали между корпусом масляного насоса и самими шестеренками, и заклинили их. Имеются грубые задиры на корпусе насоса и следы выработки на наружной шестеренке. Фотографии сделаю позже, когда заберу авто из сервиса, хотя все видел своими глазами. Предполагаю, что были примеси в масле в поддоне, но загустевшее на морозе масло при запуске двигателя всю грязь подняло. В сухом остатке - замена передней крышки двигателя (она в сборе с масляным насосом и помпой), промывка системы смазки двигателя, замена масла. Должно обойтись ~ в 40 тыщ., вместе с работой, запчастями (стартер, передняя крышка, прокладки). В сервисе сказали, что надо быть разборчивей в пунктах замены масла. Грешат на них, хотя масло менял не экспресс-заменой, а сливал через пробку. Кстати, приговорили обводной ролик ГРМ. Ремень менять не стал, думаю рано. Его состояние оценили как хорошее. Но вот из головы не выходит одна мысль - а что, если бы мотор запустился и вся вот эта грязь полетела в систему, а выработка на корпусе насоса неизбежно привела бы к падению давления масла, масляному голоданию, и тогда и капиталка - это вопрос времени.
Imed52, с большой вероятностью у тебя могло произойти такое: на заборе маслонасоса образовалась сосуля (от конденсата в ДВС, образуется из-за коротких поездок и непрогрева ДВС до рабочей температуры), соответственно масло в насос не поступало и от работы насухую заклинило насос, а далее и ДВС.
=Александр=, полная ерунда про сасулю , уровень масла в двиг намного выше маслоприёмника
Imed52, При снятой клапанной крышке , ( выкручиваются свечи ) прокручиваеш коленчатый вал , масло подаётся на распред вал не все шейки ( холодное масло густое и хорошо видно как масло поступает , должно поступать на все шейки ), так проверяют работу масленной системы , вы приводите взаимо исключающие факты , : Сняли крышку всё нормально , но масленный насос не работает )
На момент снятия клапанной крышки коленвал был заклинен и не мог вращаться. По этой причине и проводили демонтаж клапанной крыши с целью выявления потенциальной поломки в области распредвалов. Под "все нормально" я имел в виду что визуальных дефектов распредвалов не было выявлено, распредвалы были подвижны в пределах вышеописанного люфта.
ИгорьА, причём здесь уровень масла? Конденсат - вода стекает вниз!!!!! У сестры (на ваз 2114, не имеет значения какая тачка) была такая фигня, снимали потдон, а там на маслозаборе замершая вода.