Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 24
  1. Член клуба (281)
    Сообщений: 741
    Авео ЛТЗ Седан Автомат
    В клубе с 07.05.2014
    #11
    Илья Перминов, подскажите сколько стоит новый вал и есть ли неорегинал

  2. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #12
    Последний раз редактировалось YuriyKh; 18.03.2017 в 14:24.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  3. Член клуба (281)
    Сообщений: 741
    Авео ЛТЗ Седан Автомат
    В клубе с 07.05.2014
    #13
    YuriyKh, 148 285 руб не слишком ,

  4. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #14
    Цитата Сообщение от ИгорьА Посмотреть сообщение
    YuriyKh, 148 285 руб не слишком ,
    Нет.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2017-03-18_18-50-25.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	62.7 Кб 
ID:	79009Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2017-03-18_18-51-15.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	64.2 Кб 
ID:	79010
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  5. Член клуба (281)
    Сообщений: 741
    Авео ЛТЗ Седан Автомат
    В клубе с 07.05.2014
    #15
    Если кардан стоит до 270 тыс , ремонт за 2т 500 руб скорее всего на несколько дней максимум пару недель , самая дорогостяшая деталь это крестовина и можно предположить , что качественная крестовина с работой по замене должна быть тыс 35

  6. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #16
    ИгорьА, Ну так сделайте выбор. Чего предполагать то.
    Во первых...270 стоит не кардан, а колонка в сборе. Ссылки выложил для того, что бы смотрели и понимали суть разговора.
    Во вторых...
    Причем здесь качественная крестовина...откуда вам знать про качестве оригинала? если вы зашли в эту тему, то имеете проблему с оригиналом.
    Ценник не 2500, а от 2500 и какой будет конечный, можно узнать только по приезду в контору.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  7. #17
    Давно хотел отписаться. Снял крестовину нижнюю, размеры 16х40. Но поставил GMB ST1639, тк валялась в гараже. Идеально подходит от жигулей (16х40).
    Стало просто идеально, никаких стуков в руль.


  8. Гуру (113)
    Сообщений: 1,865
    AVEO LT AT HATCHBACK
    В клубе с 08.02.2017
    #18
    Цитата Сообщение от Илья Перминов Посмотреть сообщение
    Давно хотел отписаться. Снял крестовину нижнюю, размеры 16х40. Но поставил GMB ST1639, тк валялась в гараже. Идеально подходит от жигулей (16х40).
    Стало просто идеально, никаких стуков в руль.
    А как проявлялось? А то у меня при езде по плохой дороге - руль вибрирует с высокой частотой.
    Сам думаю или это суппорта так отдают или что то с рулевой, на сто еще приговорили тягу одну, но не думаю что из за нее такая вибрация идет.

  9. #19
    После зимы дороги стали очень плохие, и при медленном движении, по плохой дороге, на руле чувствовались мелкие ударчики. Тоесть когда колеса на ямах пытались повернуться, а руль придерживали рукой, то появлялся щелчок, или даже несколько.
    Крестовину отдефектовать легко, на не заведенной машине, суем руку под педали, где выходит рулевой вал, держим уши крестовины, и болтаем рулем из стороны в сторону. Я легко пальцами чувствовал перескок в определенных положениях руля.

    Вам тягу рулевую приговорили? Сомневаюсь что суппорта в руль могут отдавать. Стойки стаба и даже шаровые редко когда в руль отдают на сколько я знаю. Хотя смотря как они убиты))

  10. Новичок (12)
    Сообщений: 29
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 11.10.2013
    #20
    У меня вот такая проблема "Коллеги, подскажите, что это может быть, на месте начинаешь крутить руль, не важно в каком он положении, в самом начале глухой ударчик (стук) именно вначале, при кручении влево более выражено, при правом менее, переобувался на "поддамкраченной" передней части симптомы пропали, как только массу машины перекинул на колеса опять появляется. Что это может быть? машина вроде едет прямо, люфтов нет, все как обычно.. Как только машина в движении при рулежке никаких проявлений тоже нет..", похоже на крестовину рулевую?


 
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя