dimamolodoy,
У меня на заведеной машине люфта у крестовины не было, только на ямках. Но на заглушенной, когда руль тугой, прекрасно чувствовался люфт. Попробуй сунь руку под педали, сразу поймешь крестовина это или нет.
dimamolodoy,
У меня на заведеной машине люфта у крестовины не было, только на ямках. Но на заглушенной, когда руль тугой, прекрасно чувствовался люфт. Попробуй сунь руку под педали, сразу поймешь крестовина это или нет.
подложил резинки под суппорта - сильнейшая дрожь в руле при переезде по ямам на скорости значительно ушла. но вот при медленной езде по грунтовке- мелкая барабанная дрожь осталась. по звуку похоже на стабы, но смотрели - все ОК. так что получается стойки или рулевка(но в руль не отдает). не знаю, могут ли так стойки "звучать"...
Резинки в суппортах не решают полностью проблемы.
Добрый вечер. Подскажи для замены нижней крестовины руль и рулевую колонку надо снимать? Я в книжке по ремонту посмотрел, там пипец конечно сколько много разбирать надо. Вот думаю может как то можно обойтись без снятия руля, руль колонки и тд. И еще расскажи какие ньюансы ждут и насколько сложно менять саму крестовину. У меня была сто лет назад пятерка я несколько раз самостоятельно менял карданную крестовину, то есть имею понятие как она меняется и как она разбирается.
- - - Updated - - -
Добрый вечер. Подскажи для замены нижней крестовины руль и рулевую колонку надо снимать? Я в книжке по ремонту посмотрел, там пипец конечно сколько много разбирать надо. Вот думаю может как то можно обойтись без снятия руля, руль колонки и тд. И еще расскажи какие ньюансы ждут и насколько сложно менять саму крестовину. У меня была сто лет назад пятерка я несколько раз самостоятельно менял карданную крестовину, то есть имею понятие как она меняется и как она разбирается.