Кидает авто на скорости

[Rom_Ka]

Там все одно за одно цепляется. Поменял одно, не поменял другое - выбросил деньги

[Механик]

Тут главное вовремя обслуживать и менять изношенные детали вовремя, а не кататься убивая остальные детали подвески.

[Popigo]

Сделаю давление 2.4 как заявлено

На холодную - лучше 2.2 сделай. спустя движения 10 мин, давление вырастает на 0.3 как минимум

[Popigo]

коротко о том, как нагривается резина на живом примере сегодня утром.

[Александр Краснодар]

коротко о том, как нагривается резина на живом примере сегодня утром.

Вопрос. Если в книжке написано 2,4 должно быть. То надо накачать до 2,4 и при движении это будет 2,7?

[Popigo]

ну в идеале на тёплую качать надо. а н на холодную, как тут на 1-ом фото

[Александр Краснодар]

ну в идеале на тёплую качать надо. а н на холодную, как тут на 1-ом фото

Почему то у мну в памяти отложилось что надо давление в шинах на холодной машине проверять. Ладно ща прозондирую сей вопрос.

[Александр Краснодар]

Вот че пишут:
Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.
Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.
Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.
При замерах, производимых в зимнее время в теплом гараже, стоит учесть, что на морозе давление в шине опустится на 2 — 3 десятых бара (атмосферы).
При вынужденном подкачивании разогретого колеса в дороге не устанавливать рекомендованное давление. Стоит увеличить его на 2- 3 десятых бара (атмосферы).

[Popigo]

Вот че пишут:
Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.
Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.
Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.
При замерах, производимых в зимнее время в теплом гараже, стоит учесть, что на морозе давление в шине опустится на 2 — 3 десятых бара (атмосферы).
При вынужденном подкачивании разогретого колеса в дороге не устанавливать рекомендованное давление. Стоит увеличить его на 2- 3 десятых бара (атмосферы).

Ну мэй би. Я это к тому написал - что перкачка - не есть хорошо. а ща (в плюс 1) у меня нагревается спустя минут 5-6, а остольное время на трассе. и мне надо чтобы там было нормальное.
Думаю летом (в нормальный плюс) такого разброса не будет сильного - и тогда - да

[Lazy]

коротко о том, как нагривается резина на живом примере сегодня утром.

За 46 км.
Это каким приборчиком измерено? И это видимо примерно, потому как нужны датчики давления на колёсах.