Автомат

[dmial]

Здравствуйте, товарищи! Прошу прощения, если уже всплывало, осилил ~100 страниц темы и пока что сдулся :-)
Авео с автоматом, корейской сборки, машине 2 года, пробег всего 12700. Вчера прошёл ТО2 у дилера.
С коробкой несколько месяцев отмечается редкое, но неприятное явление. При включении задней передачи на парковке иногда машина не едет пару секунд, потом раздается сильный глухой стук - "подхватывает" и едет назад нормально. Если попереключать сразу же передачи D-R и поездить туда-сюда, проблема не проявляется. Случается это, гхм, примерно на каждых ~150-200 килеметрах пробега. Один раз из примерно 5 случаев показалось, что был "неподхват с последующим подхватом" на R без стука. Вперёд же и в D, и в M режимах переключает нормально [разве что тупит частенько из-за заливающегося маслом, уже однажды замененного по гарантии и снова промытого на ТО2 датчика распредвала, но это явный оффтоп]. Коробку на ТО проверили внешне - нигде нет признаков протечки масла, диагностика ошибок никаких не показывает. Что еще... Год назад, на пробеге 6200км ее перепрошивали из-за моих жалоб на "тупление" и неадекватное переключение (почитав тему, понимаю, что я скорее всего принял за тупление "нормальные" признаки работы этой АКПП).
В гарантийном сервисе сказали, что, т.к. показать им этот косяк я не могу (естественно, у дилера R работает идеально :-) - нужно ездить и ждать, пока проблема станет явной. В настоящий момент, якобы, на основании только моих слов вскрывать коробку они не могут и не хотят. В разговоре с менеджером узнал, что, по его опыту работы с cruze и aveo, такой признак может свидетельствовать о том, что в форсунки гидроблока попадает какая-то металлическая стружка, и чревато это в итоге заменой гидроблока, а то и всей коробки. Гарантии остался год из трёх, пробег в течение последнего года тоже планируется небольшой, 6-7 т.км., поэтому я весьма обеспокоен перспективами самостоятельного ремонта всего этого за адские деньги :-)
В общем, если кто сталкивался с подобным и может прокомментировать - буду очень признателен.
Если вдруг всё же не туда, куда надо, запостил - заранее прошу прощения и подсказки, где лучше этот вопрос разместить :-)

[duke]

Здравствуйте, товарищи! Прошу прощения, если уже всплывало, осилил ~100 страниц темы и пока что сдулся :-)
Авео с автоматом, корейской сборки, машине 2 года, пробег всего 12700. Вчера прошёл ТО2 у дилера.
С коробкой несколько месяцев отмечается редкое, но неприятное явление. При включении задней передачи на парковке иногда машина не едет пару секунд, потом раздается сильный глухой стук - "подхватывает" и едет назад нормально. Если попереключать сразу же передачи D-R и поездить туда-сюда, проблема не проявляется. Случается это, гхм, примерно на каждых ~150-200 килеметрах пробега. Один раз из примерно 5 случаев показалось, что был "неподхват с последующим подхватом" на R без стука. Вперёд же и в D, и в M режимах переключает нормально [разве что тупит частенько из-за заливающегося маслом, уже однажды замененного по гарантии и снова промытого на ТО2 датчика распредвала, но это явный оффтоп]. Коробку на ТО проверили внешне - нигде нет признаков протечки масла, диагностика ошибок никаких не показывает. Что еще... Год назад, на пробеге 6200км ее перепрошивали из-за моих жалоб на "тупление" и неадекватное переключение (почитав тему, понимаю, что я скорее всего принял за тупление "нормальные" признаки работы этой АКПП).
В гарантийном сервисе сказали, что, т.к. показать им этот косяк я не могу (естественно, у дилера R работает идеально :-) - нужно ездить и ждать, пока проблема станет явной. В настоящий момент, якобы, на основании только моих слов вскрывать коробку они не могут и не хотят. В разговоре с менеджером узнал, что, по его опыту работы с cruze и aveo, такой признак может свидетельствовать о том, что в форсунки гидроблока попадает какая-то металлическая стружка, и чревато это в итоге заменой гидроблока, а то и всей коробки. Гарантии остался год из трёх, пробег в течение последнего года тоже планируется небольшой, 6-7 т.км., поэтому я весьма обеспокоен перспективами самостоятельного ремонта всего этого за адские деньги :-)
В общем, если кто сталкивался с подобным и может прокомментировать - буду очень признателен.
Если вдруг всё же не туда, куда надо, запостил - заранее прошу прощения и подсказки, где лучше этот вопрос разместить :-)

Продавай машину. Деньги на потенциальный ремонт добавляй и покупай что-то другое!

[dmial]

Продавай машину. Деньги на потенциальный ремонт добавляй и покупай что-то другое!

Первой мыслью была именна эта. Но машина кредитная-залоговая, что снижает вероятность адекватной продажи, денег на добавку сейчас "нет и неизвестно". Собственно, после возможной продажи с большим дисконтом денег останется разве что на поезженную а-ля гранту, поэтому хотелось бы еще помучать имеющийся агрегат. А для начала понять точно, что с коробкой. Менеджер, конечно, опытом поделился, но хз, что там на самом деле. Наверное, стоит какой-то сторонний сервис поискать, имеющий опыт работы с АКПП.

[Механик]

Проверьте для начала уровень масла, а ещё лучше слить масло в чистую тару и посмотреть на предмет стружки и состояния, если всё внорме залить обратно и довести объём масло но нормы.

[Александр44]

незнаю ребят о чем вы говорите у меня на холодную всегда так - при включении задней глухой щелчок и подождать надо 2-3 секунды считаю это нормой потому что на горячую все нормально
этоже все таки не механика а робот

[Koyot27]

Всем привет. История из первых уст. Шеви Эпика 2012г. 6АКПП пробег 89 000 км. На трассе встала. Не едет ни вперед, ни назад. Обороты набирает, а не едет. Перед поломкой - при вкл.селектора в положении "R" машина чуть чуть дергалась. Приговор - ремонт более 100 000 руб.

Моя история описана подробно в претензии официалу. Буду освещать все действия, свои и официалов.
Ещё... заезжал в сервис по АКПП, там сразу после ходовых испытаний сказали, что неисправность есть, гидроблок! Он стоит 60-70 т.р. У меня машина на гарантии. Был ремонт АКПП на сумму 144 000 руб. по гарантии. Изменений нет! Слышал, что АКПП наша Китайская и не надежная. На своем примере хочу обезопасить всех одноклубников, если у кого-то есть подобные симптомы, то срочно к официалу...

[izvne]

Первой мыслью была именна эта. Но машина кредитная-залоговая, что снижает вероятность адекватной продажи, денег на добавку сейчас "нет и неизвестно". Собственно, после возможной продажи с большим дисконтом денег останется разве что на поезженную а-ля гранту, поэтому хотелось бы еще помучать имеющийся агрегат. А для начала понять точно, что с коробкой. Менеджер, конечно, опытом поделился, но хз, что там на самом деле. Наверное, стоит какой-то сторонний сервис поискать, имеющий опыт работы с АКПП.

Тут реально только масло проверить. Всё остальное это уже разбирать коробку. Что по стоимости сопоставимо с ремонтом. И то не факт, что разберутся. Поэтому ездите и не парьтесь. Ну если случится плохое - тогда уже ремонтировать. Опять же бюджетно поменять на б/у коробку.

[Koyot27]

Генеральному директору ООО «Кан Авто-1»
от _____________________________
проживающей по адресу:__________________________________
телефон:_________________
автомобиль: Chevrolet Aveo, гос.номер: ______________,
год выпуска: 2012год, тип КПП – 6 АКПП, цвет: серебристый,

Претензия-требование

22 августа 2012 года я приобрела у Вас вышеуказанный автомобиль. На машину установлен гарантийный срок 3 года(36 месяцев) или 100000км пробега. Все необходимые действия по обслуживанию автомобиля я производила в установленный срок в официальном сервисном центре, что подтверждают записи в сервисной книжке.
В период эксплуатации автомобиля мною были выявлены недостатки, с которыми неоднократно обращались в официальный сервисный центр для устранения, я и мои представители, а именно: ________________________________ и ___________________________ на основании доверенности.
1 обращение
29 марта 2015 года я обратилась в сервисный центр «Кан Авто-1» по причине: автомобиль дергается, АКПП некорректно работает, западает кнопка на рычаге АКПП.
При диагностики в тот же день специалистами «Кан Авто-1» было выявлено: автомобиль дергается во время движения при переключении передач(забрасывает), автомобиль дергается при переключении селектора АКПП из положения «R» в положение «N» и обратно, но вышеуказанные недостатки не были указаны в документах, а были указаны следующие: ошибок нет, течь масла из АКПП присутствует из под правого сальника привода АКПП, уровень масла ниже нормы, требуется замена сальника и доливка масла в АКПП.
Сальника в наличии не оказалось. Предложили забрать автомобиль и подождать, когда придет сальник с центрального склада.
В день обращения специалисты «Кан Авто-1» масло в АКПП не долили до нормы, уверили, что можно эксплуатировать как есть без последствий, и пообещали долить тогда, когда заменят сальник привода.
Пришлось забрать и эксплуатировать не исправный автомобиль дальше.
7 апреля 2015 года при обращении в «Кан Авто-1» сальник привода заменили по гарантии. Масло долили (1 литр).


2 обращение
1 апреля 2015 года я обратилась в сервисный центр «Р-Моторс» по причине: автомобиль дергается, а именно: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «N» и обратно авто дергается и плавают обороты ДВС, 2)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 3)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 4)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, кнопка блокиратора рукоятки АКПП застревает.
При диагностики в тот же день специалистами «Р-Моторс» было выявлено: кнопка АКПП действительно застревает, на кнопке присутствует трещина, а по поводу того, что автомобиль дергается мне порекомендовали обратится в субподрядную организацию, которая осуществляет диагностику и ремонт АКПП на гарантийных автомобилях Шевроле. В эту организацию я обращаться не стала.
Забрала автомобиль и эксплуатировала с неисправностью до того, как мне позвонили из «Р-Моторс» и сказали, что можно приехать на гарантийную замену рычага АКПП в сборе.
В середине апреля в сервисном центре «Р-Моторс» мне заменили рычаг АКПП по гарантии. И скинули адаптацию АКПП, сказав, что это устранит недостаток - автомобиль дергается.
3 обращение
В середине мая 2015 года я обратилась в Кан Авто по причине: автомобиль дергается, а именно: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «N» и обратно авто дергается и плавают обороты ДВС, 2)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 3)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 4)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную.
При диагностики специалистами «Кан Авто-1» было выявлено: автомобиль дергается во время движения при переключении скоростей(забрасывает), автомобиль дергается при переключении селектора АКПП из положения «R» в положение «N», ошибок нет, течи масла АКПП отсутствуют, уровень масла в норме. Требуется ремонт АКПП.
22 мая 2015 года я оставила автомобиль в «Кан Авто-1» для осуществления гарантийного ремонта АКПП.
14 июня 2015 года меня вызвали принимать автомобиль после гарантийного ремонта АКПП. Я приехала в тот же день.
Перед осмотром и приёмкой автомобиля сотрудницы Кан Авто меня обязали подписать акт выполненных работ и гарантийный заказ-наряд до осмотра автомобиля и его приемки. На что я возразила, но мне сказали, что у нас такие правила, и по другому нельзя. Пришлось документы подписать.
Через пару минут, при приемке автомобиля мною было выявлено в присутствии мастера-приемщика Рольник Михаил Владимирович: передний бампер автомобиля поврежден, а именно: слева возле фары и левого переднего крыла бампер не прилегал к кузову и топорщится вперед, как будто сломано крепление бампера, автомобиль дергается при переключении селектора АКПП из положения «R» в положение «N», автомобиль дергается во время движения при переключении передач(забрасывает) и другие вышеуказанные недостатки.
14 июня 2015 года я оставила автомобиль в «Кан Авто-1» для повторного ремонта АКПП и устранения повреждения переднего бампера.
1 июля 2015 года мастер приемщик позвонил мне на телефон и сказал, что меня приглашают в субподрядную организацию для приемки автомобиля после повторного гарантийного ремонта АКПП.
2 июля 2015 года я приехала в субподрядную организацию для приемки автомобиля.
При приемке автомобиля мною было выявлено: передний бампер автомобиля поврежден, а именно: слева возле фары и левого переднего крыла бампер не прилегал к кузову и топорщится вперед, как будто сломано крепление бампера, автомобиль дергается при переключении селектора АКПП из положения «R» в положение «N», автомобиль дергается во время движения при переключении передач(забрасывает) и другие вышеуказанные недостатки.
Сотрудники сервисного центра «Кан Авто-1» потребовало забрать автомобиль, ссылаясь на то, что он в исправном состоянии. Пришлось забрать его 6 июля 2015 года.
4 обращение
27 июля 2015 года я обратилась в сервисный центр «Кан Авто-1» по причине: автомобиль дергается, а именно: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «P» раздается снизу щелчок металлический, 2)при переводе селектора из положения «N» в положение «R» и обратно авто дергается, и при этом плавают обороты ДВС, 3)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 4)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 5)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, 6) после сброса скорости с 60-70 км\ч до 20-35 км\ч при нажатии педали газ для увеличения скорости ощущается удар(толчок).
При диагностики в тот же день специалистами «Кан Авто-1» было выявлено: 1)опоры ДВС и АКПП отрабатывают штатно, 2)при переводе селектора из положения «R» в положение «P» раздается снизу щелчок металлический, 3)при переводе селектора из положения «N» в положение «R» и обратно авто дергается, и при этом плавают обороты ДВС, 4)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 5)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 6)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, 7) после сброса скорости с 60-70 км\ч до 20-35 км\ч при нажатии педали газ для увеличения скорости ощущается удар(толчок). Требуется диагностика АКПП.
5 обращение
3 августа 2015 года я обратилась в сервисный центр «Кан Авто-1» по причине: автомобиль дергается, а именно: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «P» раздается снизу щелчок металлический, 2)при переводе селектора из положения «N» в положение «R» и обратно авто дергается, и при этом плавают обороты ДВС, 3)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 4)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 5)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, 6) после сброса скорости с 60-70 км\ч до 20-35 км\ч при нажатии педали газ для увеличения скорости ощущается удар(толчок).
При диагностики в тот же день специалистами «Кан Авто-1» было выявлено: вибрация а\м на холостом ходу, толчки при переключении передач, стук в опоре АКПП. Дефект опоры АКПП. Требуется замена опоры АКПП.
3 августа 2015 года опору заменили по гарантии в сервисном центре «Кан Авто-1».

6 обращение
11 августа 2015 года я обратилась в сервисный центр «Кан Авто-1» по причине: автомобиль дергается, а именно: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «P» раздается снизу щелчок металлический, 2)при переводе селектора из положения «N» в положение «R» и обратно авто дергается, и при этом плавают обороты ДВС, 3)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 4)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 5)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, 6) после сброса скорости с 60-70 км\ч до 20-35 км\ч при нажатии педали газ для увеличения скорости ощущается удар(толчок).
При диагностики в тот же день специалистами «Кан Авто-1» было выявлено: параметры топливной системы в норме, ошибок по ДВС и АКПП нет, низкий уровень масла в АКПП.
Масло долили до нормы(600гр.)
На сегодняшний день недостатки, с которыми я обращалась в сервисный центр «Кан Авто-1», присутствуют.
Я обратилась в стороннюю организацию по ремонту и обслуживанию АКПП по причине: 1)при переводе селектора из положения «R» в положение «P» раздается снизу щелчок металлический, 2)при переводе селектора из положения «N» в положение «R» и обратно авто дергается, и при этом плавают обороты ДВС, 3)при переводе селектора из положения «D» в положение «M» обороты плавают, 4)при переключении передач в движении авто сначала как будто начинает тормозить, а потом пинок в спину, передача переключилась, 5)при движении накатом перед светофором авто переключая вниз - сначала тормозит, потом удар и переключилась на пониженную, 6) после сброса скорости с 60-70 км\ч до 20-35 км\ч при нажатии педали газ для увеличения скорости ощущается удар(толчок). С просьбой провести диагностику и ходовые испытания.
В ходе диагностики и ходовых испытаний специалистами этой организации были подтверждены вышеуказанные недостатки. Было вынесено заключение о необходимости ремонта АКПП.
Заключение не прилагаю, надеясь на то, что мы с Вами договоримся досудебно.
В виду того, что в гарантийный период было 6-ть обращений с одним и тем же недостатком, и он снова обнаружен, то недостаток является существенным.
В соответствии с положениями Закона РФ «О защите прав потребителей» существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;
На основании изложенного в установленный законом срок требую:
1. Произвести замену приобретенного мною транспортного средства – вышеуказанного автомобиля марки и модели на аналогичную марку и модель транспортного средства.
2. Произвести на новом автомобиле переустановку дополнительного оборудования, а именно: сигнализации, датчиков парковки сзади.
3. Возместить мне предстоящие расходы, связанные с регистрацией транспортного средства (постановка и снятие с учета), ОСАГО.
Мне известно, что Вашей организацией возможность удовлетворения заявленного требования поставлена в зависимость от результатов проверки качества товара. В соответствии с положениями Закона РФ «О защите прав потребителей» заявляю о желании участвовать в проверке качества и прошу уведомить меня о времени и месте исследования товара. Товар обязуюсь представить специалисту, осуществляющему проверку качества.

В случае игнорирования моих требований, я буду вынуждена для защиты своих прав и законных интересов обратиться с исковым заявлением в суд, где помимо указанных требований, потребую взыскания судебных расходов, расходов по оплате государственной пошлины, услуг представителя, автоэкспертизы, а также компенсации морального вреда, уплате штрафа за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя.
О принятом решении прошу уведомить меня в 10-ти суточный срок.


21 августа 2015 года ____________________________ /_____________________/

[Koyot27]

Дополню. Пробег на сегодня 27 000 км. Адаптацию скидывали 7 раз. Не помогает это!!!

[dmial]

Спасибо, уважаемые. Начну с проверки масла в таком случае. Для начала повыношу мозг ОД, кто знает, может хоть это по гарантии сделают :-) Подозреваю, что на ТО при "проверке" они тупо удовлетворились отсутствием ошибок и потеков масла на коробке.

- - - Updated - - -

Koyot27, удачи! Интересно, как проблема решится.