Всем привет. Не судите строго, если вдруг окажется, что продублирую информацию в уже имеющейся теме. К сожалению, иногда приходится убить массу времени, прочитав существующие темы, прежде чем найти ответы на интересующие вопросы.
Небольшой отчёт об очистке радиатора. Предыстория... Искал причину частого включения вентилятора охлаждения. Ошибок в работе датчиков диагносты не выявили. На скорости движок, на мой взгляд, не достаточно остывал от потока воздуха. Также приближался срок по регламенту для замены антифриза.
Увы, гаража с ямой нет. Был в гостях у товарища в своём доме. Взял пиво Решили совместить приятное с полезным.
Снял бампер, чтобы подобраться к радиатору, посмотреть наличие всякой грязи и др. Описывать как снимал бампер не буду, поскольку подробное фото не сделал. И там в принципе всё понятно, нужно открутить несколько винтов.
Слили антифриз. Открутили патрубки.
Радиатор кондиционера стоит перед радиатором охлаждения.
Первый был менее загрязнён. Однако, он принимает на себя все камни и любые другие мелкие крепкие предметы, которые залетают через решётку радиатора, и заминают пластины радиатора.
Как и многие авеоводы, рекомендую установить защитные сетки на обе решётки. Я это сделал в прошлый раз, когда снимал бампер.
Откручиваем радиаторы, вентилятор. С радиатором кондиционера нужно быть аккуратным, чтобы вышел фреон. Его аккуратно помыли внешне.
Пришлось повозиться, чтобы вытащить радиатор охлаждения. Сверху мешает бачок антифриза и жидкости ГУРа. Вниз никак... Стоя лицом к машине, вытащили его вправо, в сторону руля.
Радиатор охлаждения был весь забит. Начал очищать, чуть не забыл сфоткать )))
Помыли его водичкой под небольшим напором.
Поставили всё на место. Залили дистиллированную воду с средством для промывки радиатора, прогнали. Залили новый антифриз.
Теперь всё обдувается, охлаждается. Всё ок.
P.S. Досада...Через неделю перегорела лампочка в противотуманке. Пока бампер был снят, можно было легко её заменить :-( Сейчас придётся с ней возиться отдельно.
Надеюсь отзыв будет полезен.