Рывок при сильном нажатии на газ. АКПП.

[MT~]

Привет всем!

Имею Авео LT AT 1.6, пробег 2.8к. Дело вот в чем, при движении на небольшой скорости, при плавном сильном нажатии на педаль газа (не в пол, конечно, но достаточно) машина "думает", а потом резко ускоряется, аж дергает. Особенно заметно, после переезда лежачего полицейского, когда хочется быстро ускориться, а ничего не выходит. Нажал на газ - машина "думает" - резко срывается с места. А я хочу плавно и быстро.

Все это время заливал АИ-95. 2 недели назад решил залить АИ-98. Залил. Движок стал работать тише, ускорение плавное, даже переключаться стала быстрее и плавнее. И самое главное, адекватная реакция на нажатие газа, жмешь газ - машина ускоряется, задумчивости как и не было. Расход примерно одинаковый, точно не могу сказать, БК нет. Неделю назад хотел заправиться там же, но на заправке какие-то работы шли, поэтому залил АИ-95 на соседней, и опять появилась задумчивость при нажатии на газ. Даже матушка заметила, что тупит и дергает.

Может я что-то делаю не правильно, езжу как-то не так? В мануале написано АИ-95, поэтому и лью его. Причем, заправлялся на разных заправках, эффект один и тот же - тупит. Стоит ли ездить на 98? Ни чем плохим двигателя\коробки закончится не может?

[Gatman]

В мануале написано от 95 (имеется ввиду октановое число) и выше. Соответственно 98 бензин рекомендован производителем и ничем плохим это не закончится.
Учитывая качество нашего 95 бензина я в часто в свои машины лил 98 и, как правило, это так же сказывалось. Так что все в порядке, не переживайте и заправляйте 98, если финансы позволяют.

[Nahalka]

У меня тоже после лежачего полицейского очень тупит. Ревет, не разгоняется, а потом ускоряется рывками. Очень раздражает (((

[Белый man]

Чтобы не было "тупизны" АКПП в описываемых ситуациях надо слегка нажать на педаль акселератора и сразу отпустить, а затем вновь нажать. Всё дело в том, что притормаживая перед препятствием, электроника (ЭБУ) даёт команду АКПП перейти на более низшую передачу, а когда после этого сразу давить на гашетку, требуя от авто моментального ускорения, АКПП "задумывается" на несколько секунд, а затем "рвёт" на более высокую передачу, вызывая тем самым рывок. Особенность езды на машине с АКПП заключается в том, что водитель управляет переключением передач педалью акселератора.

[Nahalka]

Чтобы не было "тупизны" АКПП в описываемых ситуациях надо слегка нажать на педаль акселератора и сразу отпустить, а затем вновь нажать. Всё дело в том, что притормаживая перед препятствием, электроника (ЭБУ) даёт команду АКПП перейти на более низшую передачу, а когда после этого сразу давить на гашетку, требуя от авто моментального ускорения, АКПП "задумывается" на несколько секунд, а затем "рвёт" на более высокую передачу, вызывая тем самым рывок. Особенность езды на машине с АКПП заключается в том, что водитель управляет переключением передач педалью акселератора.

Спасибо, попробую... до этого на механике ездила, поэтому этих тонкостей не знала!

[MT~]

Чтобы не было "тупизны" АКПП в описываемых ситуациях надо слегка нажать на педаль акселератора и сразу отпустить, а затем вновь нажать. Всё дело в том, что притормаживая перед препятствием, электроника (ЭБУ) даёт команду АКПП перейти на более низшую передачу, а когда после этого сразу давить на гашетку, требуя от авто моментального ускорения, АКПП "задумывается" на несколько секунд, а затем "рвёт" на более высокую передачу, вызывая тем самым рывок. Особенность езды на машине с АКПП заключается в том, что водитель управляет переключением передач педалью акселератора.

Что-то Вы не то говорите. Рвёт на более высокой передаче, как это? Cо второй или третьей если трогаться в сиденье вжимает, что ли? Для моментального ускорения надо крутить двигатель на низшей передаче, а как вы говорите, она уже на низшую переключилась, чего тупит-то тогда? Да и без полицейского на ровной дороге тоже тупит, там некуда и незачем переключаться. На полицейском не тупит, когда газу слегка даешь, во время съезда передних колес с полицейского. И почему на АИ-98 практически не тупит?

[TheBEERst]

Тут скорее всего перепутано и нужно былее высокую на более низкую заменить, рискну предположить, что лежак машина проходит на 3й, а скидывает на 1ую, вот и рывок

[Александр1988]

Тут скорее всего перепутано и нужно былее высокую на более низкую заменить, рискну предположить, что лежак машина проходит на 3й, а скидывает на 1ую, вот и рывок

на 1 наврядли ..... тестировал на M режиме - даже когда едишь километров 15 он со 2 на 1 не переключит и будет ехать на 2 а то и на 3 с такой скоростью)) скидывает на 2 ! проезжая по полицейскому медленно сбавив скажем так с 70 скорость до 15-20 примерно до этого вы ехали на 4-5 скорости а когда проезжаешь по полицескому ты начинаешь газовать после него и тут он со 2 начинает после небольшой тупки в какие то /мс газовать рывком т.к. вы уже начали сильнее жать из за тупости автомата .
Дело не в 98 или 95 или 92 бензине 100% На 1 скорость он переключит наверно километрах на 5-10..

[MT~]

Ладно, Бог с ним, с этим лежачим полицейским. На ровной прямой дороге тоже тупит. Если ехать на 25-40км\ч какое-то время и затем нажать на педаль газа - начнет тупить. И тут что ли он на пониженную переключает? Кикдаун? Или чего он тупит, не понимаю.

[Александр1988]

Ладно, Бог с ним, с этим лежачим полицейским. На ровной прямой дороге тоже тупит. Если ехать на 25-40км\ч какое-то время и затем нажать на педаль газа - начнет тупить. И тут что ли он на пониженную переключает? Кикдаун? Или чего он тупит, не понимаю.

да потому что наш автомат может ехать на 30-35 км на 5 скорости! после акселерата он понимает что непотянет и переключает на пониженные-сначала 4,3! а если сильнее прожать то и 2 типа кикдауна)