Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    110
    Рейтинг
    437

    Дергается рычаг МКПП

    Всем привет. Проблема такая, после ремонта кпп начал дергаться рычаг переключения передач при трогании и при переключении когда выжимаешь сцепление, наиболее ощутимо на 3 передаче. Еще заметил что рычаг движется при нажатии/отпускании газа на передаче. Может кто сталкивался? Уже не знаю на что и думать. Опору кпп на сервисе смотрели вроде исправна.


  2. #2
    Ветеран Авео клуба, КлубМан Аватар для YuriyKh
    Регистрация
    04.09.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    Сообщений
    8,960
    Рейтинг
    27473
    Цитата Сообщение от Alex-sp2 Посмотреть сообщение
    Уже не знаю на что и думать.
    http://chevrolet-aveo.ru/manual/Aveo...506990.RU.html
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    110
    Рейтинг
    437
    Спасибо но ничего из перечисленного у меня нет. Передачи включаются хорошо, посторонних шумов нет.

  4. #4
    Ветеран Авео клуба, КлубМан Аватар для YuriyKh
    Регистрация
    04.09.2012
    Комплектация
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    Сообщений
    8,960
    Рейтинг
    27473
    Цитата Сообщение от Alex-sp2 Посмотреть сообщение
    Спасибо но ничего из перечисленного у меня нет. Передачи включаются хорошо, посторонних шумов нет.
    Может тогда надо обратить внимание на сцепление.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    110
    Рейтинг
    437
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    Может тогда надо обратить внимание на сцепление.
    Сцепление было заменено на сакс, комплект который многие из этого форума себе ставили. С этим узлом проблем тоже нет. При трогании рывков и дерганий нет. Все работает четко. Единственное что я выжимной старый оставил, он в хорошем состоянии, пробег 92 тыс. всего.

  6. #6
    Партнер клуба
    Регистрация
    08.07.2012
    Комплектация
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    Сообщений
    2,879
    Рейтинг
    8670
    Тут всего несколько вариантов; проблема в опорах, проблема в креплении кронштейна с тросами или сами троса, либо есть смещение валов в коробке.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Комплектация
    Авео ЛТ Седан
    Сообщений
    110
    Рейтинг
    437
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Тут всего несколько вариантов; проблема в опорах, проблема в креплении кронштейна с тросами или сами троса, либо есть смещение валов в коробке.
    Троса менял ничего не изменилось. Возможно нужно сделать регулировку тросов, но официалы у нас такого не делают. Вот что нарыл в эту тему: http://opelastra10.ru/html/regulirovka-kpp.html только не знаю у нас также регулируется или по другому и поможет ли?

  8. #8
    Партнер клуба
    Регистрация
    08.07.2012
    Комплектация
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    Сообщений
    2,879
    Рейтинг
    8670
    Регулировка не влияет на смешение рычага при изменении оборотов двигателя.

  9. #9
    Авеоводуус
    Регистрация
    07.05.2014
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан Автомат
    Сообщений
    647
    Рейтинг
    280
    Механик, Очень значимый момент кривое сцепление ( неорегинальное диск корзина всё вместе или по отдельности ) Механик это начальный клас Вибрация ручки МКПП ( Жигули Волги УАзики ) таг-же сожет вибрировать педаль сцепления ( но это у 8-9 где сцепление тросом ) гидро ото уже должно быть сверх кривое сцепление , Смещение валов в Коробке , вот это могло быть на Волгах куда заливали НЕГРОЛ ( по вязкости как холодей ) а на современной коробке с допусками и посадками , чистотой шлифования поверхности , если -бы да-же валы и сместились -бы стоял неимоверный гул Если из-за опор то они должны быть повреждены очень и очень очень повреждены

  10. #10
    Авеоводуус
    Регистрация
    07.05.2014
    Комплектация
    Авео ЛТЗ Седан Автомат
    Сообщений
    647
    Рейтинг
    280
    Регулировку тросов после замены сцепления нет необходимости делать , тросы управляют вилками включения передач при замене сцепления никоим образом в вилках и тросах ничего не меняется


 
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя