Всем привет, решил у себя проверить компрессию в двигуне, приборчик показал от 17 до 20, с движком проблем никаких нет, масло не жрет, расход бензина 9.5, пробег 103000 км. Думал прибор мозги делает, перемерил на калине 13. В чем подвох?
Всем привет, решил у себя проверить компрессию в двигуне, приборчик показал от 17 до 20, с движком проблем никаких нет, масло не жрет, расход бензина 9.5, пробег 103000 км. Думал прибор мозги делает, перемерил на калине 13. В чем подвох?
Во!
Прикольно... но не может быть. Я на своём движке мерил, мой компрессометр показал 14 а на жигулях показывает 10. Получается у вас компрессометр врёт. А вообще на наших движках с завышенной степенью сжатия на 92-ом. бензине ездить нельзя.
На калине он показал 13-11-13-13, если он врет единицы на 4 то получается 11-7-11-11, с такой компрессией она бы троила и горел бы чек, а с ней тоже все нормально.
У нормального движка не может быть такой компрессии, только у убитого. Ваш движок в порядке, и в вообще эти движки тяжелоубиваемы. Не мешай машине работать. Чтоб развеять сомнения, нужно сделать замер ещё раз, другим компрессометром. 11-7-11-11 более реально чем 17-20...
Neo033, Поиском не пробовали пользоваться?
http://chevrolet-aveo.ru/manual/Aveo...303891.RU.html
http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=9436
На будущее...2.2.8. Дублирование тем и сообщений в различных темах. http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=1315
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Повышенная компрессия может быть по нескольким причинам.
1 Когда изношена поршневая и жрёт масло, происходит насосный эффект и маслом перекрывает зазоры и растёт компрессия.
2 Большое количество нагара в камере сгорания.
3 Когда смещены фазы р/валов, либо большие зазоры в приводе клапанов.
Фазы на моторе Авео Т300 могут смещаться при малых оборотах и низком давлении масла, при износе в фазиках фиксирующих штифтов и отверстий под них, что не даёт удерживать р/валы в среднем положении регулировки, пока при заведённом моторе не подымется давление масла до фазиков.
Аналогичная проблема ( Компрессия в 3-х цилиндрах 18,в одном 19. На холодную мотор нормально работает,на горячую трещит при наборе оборотов,не тянет и детонация. Фазики новые,выставлены по меткам,мотор недавно с переборки. Куда копать ?
Какие зазоры в приводе клапанов, каким инструментом выставляли фазики и валы?