Да ответ был вам адресован.
Вид для печати
У меня первый раз модуль начал барахлить на 121000 пробега. Места пробоя не нашел, поэтому снял экраны и обмотал одним слоем изоленты. После этого отъездил ещё 30000 и снова модуль накрылся и похоже уже окончательно. Поменял на фирму эра. Уже 11000 с лишним проехал, пока все хорошо. Что странно - оба раза модуль накрывался сразу, после полного слива антифриза и последующего заполения заполнения системы.
Как связана замена антифриза и модуль зажигания?
Опечатки нет, записываю в блокнот все манипуляции с машиной) А как связано не знаю, но первый раз подумал- совпадение. Но второй раз это уже подозрительно.
Да просто я уже стал, как исследователь. У одних модуль ломается после 21 тыс.км, а у других после 121 тыс.км., как говорилось в одной рекламе – почувствуйте разницу.
Чудомех, Puma, а свечи меняли с какими пробегами?
Если учитывать, что некоторые меняют свечи через 15-20 тыс.км. (а некоторые чаще), то до поломки модуля менялись свечи раз 5-6.
У нас есть клиенты у которых модуль зажигания проходил более 120 и 150т.км.