да, про эту проблему корейских двигунов уже наслышан, собсно одна из причин, по которой отказался от покупки Сида
Вид для печати
да, мой пробег на Рио 101т.км. недавно удалил катализатор, от греха подальше, поставил пламегаситель и тд, за все время только заслонка направления
потоков воздуха пару раз вставала в мертвую зону, воздух шел в никуда, проблема хитрая, электрик ничего не выявил, но можно подлезть, со стороны водительского
места и вручную перевести в нужное положение, вот такие Корейские радости, все - ОК!
Besheny_ersh, по Киа Рио есть статистика поломок (https:// kia - rio.net/forum/showthread.php?t=830). Если не брать в расчет, что в машине одноразовый двигатель, то типичная машина с типичными болячками.
У корейцев в то время блоки двигателя делали из чугуна. Они хорошо капиталятся и ходят очень хорошо! 300т.км. для них не предел. В Европе на втором месте по надежности. Цены на "совсем старых" корейцев очень радуют.У моего друга Хундай Купе 2006 цены запчастей, даже с Европы, очень адекватные хотя машина очень редкая (2.7л V6 176л.с.).
Шевролет трейблейзер 2002 4,2л 273 лошади. 32к с гаком налог. Уже купил. Пробег чуть больше 110к цена 225к.
На данный момент заклинил термостат , потекла трубка охлаждения акпп в основном радиаторе. Заказан новый термос и выносной радиатор акпп.
Переделал радиатор акпп , Вложение 83558 снял родные патрубки и к ним прикрутил выносной радиатор. Вложение 83559. Итог масло лучше охлаждается , и больше ни попадёт в систему охлаждения ДВС. А те трубки от основного радиатора фланцы срезал и закольцевал такойже трубкой.
Dgankoy, огонь машина, но налог очень сильно пугает!
Я знаю , )) Но за год можно насобирать тридцатку)))