Ну и не парься пока. Катайся. Тогда захрустит и потечет, тогда вперед в ремонт.
я на ситроене с небольшим стуком полгода ездил, так и продал.
Вид для печати
Потекла рейка. Что можно сделать? Пыльник менять однозначно. Нужен номер. А вот с самой рейкой не знаю. Говорят меняют сальник. Вот фото.Вложение 83480Вложение 83481
Похоже что никто не точит, господа какой выход из ситуации то? достало греметь особенно когда вправо поворачиваешь на неровностях...Центрирующую втулку нереально достать получается? (разрезанное кольцо в правой части рейки)... как быть? какой выход? онли замена рейки? подскажите ребята очень прошу) если замена - то дайте номера с адекватной ценой плз. ГМ неадекватную цену лепит за новую рейку. Бгггг ужас. ХЕЛП!
Если кто знает где взять центрирующую втулку - 8926660785восемь ВЕЛКАМ!
В продолжении выше сказанного. Рейка в ремонт. Цена ремонта 17.600 рублей. Новая рейка , а нашего номера нет в наличии. От 24 и до 45 вроде. Так что смотрите пыльники рулевых наконечников. Проще 500 р. отдать за замену и 800 за развал. Чем 17.500 за ремонт.
Причина банальна. Качество сборки, а не деталей. Историю все помнят как хомут протерал шланг печки. Вот тут такая же история. Взяли и сдвинули хомут ближе к рейке, гофра пыльника стала касаться "усиков" самозатягивающего хомута. Дальше дело времени. Из всего этого вывод . Рейку в нетраль, и смотрим на пыльник. Он должен быть длиной как когда не установлен. Вложение 83506 типа так. А когда вам развал делают, хомут маленький сняли, тягу покрутили, гайку затянули, хомут на место. Я этот момент упустил. А начало отказа шло с завода. Все думаем , что с завода хорошо. Левый пыльник у меня стоит как на фото, правый был поджат к рейке. Т.е когда выруливаеш вправо, пыльник сильно так сказать налазил на хомут.
Данные дефекты встречаются крайне редко, хотя проверить стоит. Чаще всего такие проблемы возникают после сход-развала.