Частичное решение, остальные 8 прокладок не заваришь.
Мы сколько лет ремонтируем теплообменники, проблем долгое время нет. Когда от времени и пробега текут остальные прокладки, то и 9 не проблема заменить. Повторные обращения с теплообменником бывают только после большого пробега.
Возможно. У вас отработаны поставки, закупаете рти в проверенных местах.
У меня экспериментировать нет желания) а кроме ексист и Емекс нет поставщиков.
Ещё заметил постоянную текучку, откуда только можно. Моих на машине 35ткм. Что лил прежний владелец не знаю.
Но по очереди
1) бачок расширительный
2) радиатор
3) нижний патрубок радиатора, раздуло как рыбу фуго
4) течь теплообменника, при вскрытии раковины
5) после ремонта течь корпуса масленного фильтра.
6) сейчас течет из под прокладки маслонасоса. Из под корпуса термостата. И датчик температуры внизу радиатора
А сколько проехали уже с середины лета? Как остальные 8 прокладок,не текут? И с термостатом делали что-нибудь,если делали сколько по затратам?
Склоняюсь к варианту поставить китайский теплообменник в сборе, с прокладками в комплекте.Стоимость 5500-6000 руб. У людей по 25000-30000 км прошли уже. А старый теплообменник заварить и оставить про запас.
10..
То что трогали, заново ставили с герметиком. Не тукут.
Термостат два раза менял. Сейчас стоит на 92гр.
Китайский теплообменник с пробегом 2ткм, я могу вам отдать за 500р. Все равно лежит, выбросить жалко, тк новый...(
Сегодня при замене прокладок теплообменника обнаружилось что на теплообменнике есть непонятные раковины(
Не ясно так было вылито или чем то выело алюминьку (прокладки заменили всё же)
Долго ли оно там всё не развалится не понятноВложение 82972Вложение 82973
знакомая тема.
с большой вероятностью готовьтесь к появлению новых течей.
антифриз был некачественным.
родной антифриз был(
И не подливали никогда?