Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 31
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 24.11.2019
    #11
    Цитата Сообщение от KseregaN Посмотреть сообщение
    Подключи ELM327 (разъем слева под панелью. у левой ноги водителя) и мониторь онлаин показания датчика температуры ОЖ с помощью программы Torque Pro - например. Проблема серьезная может быть, если "скипятишь" мотор - ему ХАНА! Так что не затягивай с этим, без постоянного мониторинга температуры рекомендую пока не ездить. Но если анализировать просто твои слова - "При этом с момента запуска карлсон воет во всю.", то утебя просто накрылся датчик температуры ОЖ и выдает не верные данные на ЭБУ, который в свою очередь на основании данных полученных от датчика сразу включает вентилятор обдува радиатора.
    Далее о самом датчике температуры ОЖ. Там установлен датчик ТС (термосопротивление). Омическое сопротивление датчика температуры прямо пропорционально зависит от температуры - простыми словами чем выше температура ОЖ тем выше сопротивление датчика. При обрыве целостности цепи или датчика сопротивление контролируемой цепи стремиться к бесконечности. при плохом контакте в раъеме датчика также возрастает сопротивление цепи - что в свою очередь может расцениваться ЭБУ как повышение температуры выше допустимой и он в свою очередь включает "карлсон"
    Вывод - так как у тебя опять же цитата "В процессе движения, если нет пробок и ехать 50-60 км/ч датчик замолкает", это свидетельствует 1) О плохом контакте в разъме датчика ОЖ, который иногда при движении восстанавливается
    либо 2) У тебя плавно но верно "подыхает" датчик температуры ОЖ, который при реальном нагреве ОЖ во время работы двигателя при температурном расширении восстанавливает контакт внутри.

    Короче хочешь быстрое решение проблемы 1) Проверь разъем датчика темпертуры ОЖ и другие разъемы в цепи до ЭБУ
    2) Замени датчик температуры ОЖ

    Диагностика: На холодном двигателе просто подключи ELM327 и посмотри температуру ОЖ в программе. и если она будет показывать какой-нибудь "бред" типа - 120С на холодном двигателе то: 1) пошевели все разъемы и провода относящиеся датчику температуры ОЖ и может показания восстановяться - плохой контакт в разъеме. если же показания не восстанавливаются то....2
    2) Меняй датчик температуры ОЖ
    простыми словами чем выше температура ОЖ тем выше сопротивление датчика. ..................... А не наоборот? Сопротивление у этого датчик на холодный 2.6 кОМ ,а как его нагреваешь сопротивление снижается .По крайней мере я измерял тестором засовывая в горячую воду сопротивление снижалось до 1 кОм. И когда я делал разрыв доставая клемму из датчика у меня открывался термостат. Он как раз работает на снижение и даже разрыв цепи даёт команду к открытию термостата через мозги.

  2. Новичок (30) Аватар для Nad'en
    Сообщений: 24
    Авео LTZ хетч, синий металлик (ждем'с)
    В клубе с 18.08.2012
    #12
    Добрый день форумчане. Посоветуйте, может кто сталкивался.
    Утром завела, погрела мин 10-15 пока гуляла с собакой. Выехала на работу - из печки на двойке чуть теплый воздух. Ехать примерно 50 км. Заглушила на светофоре и еле завела (фырчала долго)
    Затем припарковалась, заглушила и снова завела - воздух кипяток. Но сразу же через 5 секунд загорелся значок перегрева((((

    2 раза уже меняла прокладки теплообменника. Один раз после этого она нахватала воздуха - выгнали вроде. Вчера вечером все хорошо было, а за ночь вот так стало.
    Что это может быть и как лечить?
    Пешеход, будь осторожен переходя дорогу в положенном месте, водителям это очень не нравится - они не любят тормозить

  3. Авеоводуус (862)
    Сообщений: 433
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #13
    с воздушными пробками двигаться нельзя, последствия могут быть, а может быть и все обошлось - покажет время или сервис, но минимум обязательно заменить масло и следить первое время за всеми жидкостями после каждой поездки

  4. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #14
    Цитата Сообщение от Birdie Посмотреть сообщение
    с воздушными пробками двигаться нельзя, последствия могут быть, а может быть и все обошлось - покажет время или сервис, но минимум обязательно заменить масло и следить первое время за всеми жидкостями после каждой поездки
    Зачем масло то менять?))

  5. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #15
    Цитата Сообщение от Densss Посмотреть сообщение
    Зачем масло то менять?))
    А про "звон" слышал?
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  6. Местный (31) Аватар для _Alex
    Сообщений: 185
    Авео Седан
    В клубе с 30.06.2018
    #16
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    А про "звон" слышал?
    YuriyKh, ну если в про тот звон , то случай:
    На эпике залил шел у него застучали гидрики , появилась вибрация непонятная в моторе , залил ельф , все проблемы исчезли , причем без допуска . Тут суть не в допусках а в леваке скорее всего попавшемся , если вы про тот звон конечно . И потом каждый делает выводы .... что лить ... что не лить , какой пробег и состояния .

  7. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #17
    Цитата Сообщение от _Alex Посмотреть сообщение
    YuriyKh, ну если в про тот звон , то случай:
    Нет, не про тот)))
    Про тот, про который никто не знает: "Слышал звон, да не знаю где он."
    Приметительно кполной замене масла при закипании.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  8. Местный (31) Аватар для _Alex
    Сообщений: 185
    Авео Седан
    В клубе с 30.06.2018
    #18
    YuriyKh, прощу прощения

  9. Авеоводуус (862)
    Сообщений: 433
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #19
    Цитата Сообщение от Densss Посмотреть сообщение
    Зачем масло то менять?))
    У меня нет точных сведений, но индикатор перегрева загорается при достижении температуры 140 градусов, причем она измеряется на выходе из ГБЦ, то есть внутри она существенно выше. Масло в современном двигателе подается к поршням специальными форсунками, выполняя при этом, в том числе, функцию охлаждения, а для продления срока службы масла у нас есть масляный теплообменник, который охлаждает масло. Понятно, что если обычно температура масла там 130-150 градусов, то при перегреве она существенно выше.

    При перегреве масло моментально срабатывается (пригорает, деградирует), поэтому дальнейшая его эксплуатация недопустима.

    плюс все резиновые прокладки, например, теплообменника, ГБЦ (а ГБЦ у нас уплотняется тоже резиновыми вставками), тоже испытывают сильное разрушительное воздействие температурой и могут потечь, не говоря уж про то, что могут быть задиры на цилиндрах и расплавляются всякие пластмассовые детали, поэтому пристальное наблюдение за жидкостями крайне необходимо.

  10. Авеоводуус (862)
    Сообщений: 433
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #20
    Еще я немного уделил времени чтению интернета, вот интересная старая статья, в которой есть важная фраза и фото, как можно быстро проверить масло:

    на своих семинарах некоторые фирмы-производители масел и автомобилей, начиная с недавнего времени стали давать четкую рекомендацию — если вдруг масло было перегрето, то срочно-срочно надо бежать в ближайший сервис-центр и менять его!
    https://www.zr.ru/content/articles/5...ubijca_najden/


 
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя