Да, вентилятор работает.
Отписываюсь по сегодняшним наблюдениям.
Когда поехал, антифриз быстро прогрелся до 90С и колебался минут 5 в диапазоне ±5С, то есть насколько я понимаю, закрывался и открывался термостат, т.е. он рабочий. Когда и масло подтянулось к 90С температура антифриза стала расти где-то до 108-110С, за ним грелось и масло где-то до 103С вроде. Выше 110С антифриз не поднимался, правда и ехал я спокойно и недолго, минут 15 всего. В выходные я активным педалированием загонял его выше 110С минут за 5 с включенной печкой. Сегодня ехал без печки.
После сегодняшней поездки потрогал шланг от термостата к радиатору - он не холодный, но заметно холоднее другого шланга идущего к термостату с другой стороны. Потрогал радиатор - он вообще холодный!
Куда дальше копать? Я так понимаю у меня или радиатор засорился (или там воздушная пробка, но откуда ей взяться?) или плохо качает помпа. Вроде вариантов больше не осталось. Что нибудь из этого можно проверить самостоятельно или лучше в сервис отогнать?
Можно все...и даже больше, только надо точно определиться с проблемой.
http://zinref.ru/avtomobili/Chevrole...roblem/044.htm
https://chevrolet-aveo.ru/manual/Ave...511921.ru.html
https://ru.wikihow.com/%D0%B4%D0%B8%...BD%D0%B8%D1%8F
Последний раз редактировалось YuriyKh; 08.10.2018 в 11:07.
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Подергал оба на всякий случай. По моим ощущениям оба достаточно тугие.