Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Коленвал

  1. Местный (31) Аватар для _Alex
    Сообщений: 185
    Авео Седан
    В клубе с 30.06.2018
    #21
    dek.nk, я с вами не соглашусь , мотор можно ушатать и причем очень быстро , если человек видел своими глазами какой тут развод , ни один нормальный адекватный моторист не скажет лить минералку и менять в 10 т в тяжелых эксплуатационных условиях . + Манера езды решает , масленое голодание и т.д. как разгоняют и за сколько до сотни)), греют мотор в зимний , была ли должная обкатка и т.д.

  2. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,247
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #22
    Цитата Сообщение от _Alex Посмотреть сообщение
    dek.nk, я с вами не соглашусь , мотор можно ушатать и причем очень быстро , если человек видел своими глазами какой тут развод , ни один нормальный адекватный моторист не скажет лить минералку и менять в 10 т в тяжелых эксплуатационных условиях . + Манера езды решает , масленое голодание и т.д. как разгоняют и за сколько до сотни)), греют мотор в зимний , была ли должная обкатка и т.д.
    Копните глубже и узнайте какого года конструктив нашего,да и не только нашего мотора.В те времена про синтетику и не знали и меняли минералку раз в 10 тысяч.И ни чего,моторы за сотню легко ходили.
    Так-что тут дело не в масле,а из-за каких-то других факторов это произошло.

  3. Местный (31) Аватар для _Alex
    Сообщений: 185
    Авео Седан
    В клубе с 30.06.2018
    #23
    dek.nk, копнул дальше некуда , по самое не хочу и ну его на .... на собственном опыте , выход из строя блока цилиндров и поршневой группы из-за несвоевременного замены масла предыдущим , хотя мне все в грудь били что эти моторы ходят и выносливы . Если уже рассуждать с точки чугуна и алюминиевых одноразовых моторов нового поколения то наш бесспорно лучше, как и в плане ремонтопригодности так и при "кривой" эксплуатации прослужит дольше . И что значит сотня , наши потянут больше если масло нормальное лить и вовремя менять . А так мурзилку читать, что и как в теории это одно , не факт что истина будет рядом . Менять масло чаще и нормальное лить и ваш агрегат проработает гораздо дольше , манера , стиль вождения соответственно .

    Да и еще вот в те времена когда моторы ходили, как вы пишите , наверное таких пробок не было , да и много чего тогда это не то что сейчас , иными словами аргументы тех лет уже не актуальны при нынешних реалиях .

  4. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,247
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #24
    Цитата Сообщение от _Alex Посмотреть сообщение
    dek.nk, копнул дальше некуда , по самое не хочу и ну его на .... на собственном опыте , выход из строя блока цилиндров и поршневой группы из-за несвоевременного замены масла предыдущим , хотя мне все в грудь били что эти моторы ходят и выносливы . Если уже рассуждать с точки чугуна и алюминиевых одноразовых моторов нового поколения то наш бесспорно лучше, как и в плане ремонтопригодности так и при "кривой" эксплуатации прослужит дольше . И что значит сотня , наши потянут больше если масло нормальное лить и вовремя менять . А так мурзилку читать, что и как в теории это одно , не факт что истина будет рядом . Менять масло чаще и нормальное лить и ваш агрегат проработает гораздо дольше , манера , стиль вождения соответственно .
    Ресурс нашего мотора,при соблюдении условий эксплуатации(именно соблюдении,а там есть сноска про сокращение интервалов обслуживания в тяжёлых условиях,только не все её видят,а кто-то считает чо у него условия не тяжёлые.Эксплуатация в России=тяжёлые условия.Так вот,при соблюдении условий,ресурс нашего мотора 250-300 тысяч.Наработка на отказ само собой не известна.
    По поводу блока и поршневой,да фиг его знает что хозяин делал,может он песок в колодцы сыпал при замене свечей,а может завёл в минус тридцать и тапку в пол и так постоянно.
    По поводу стиля езды.Так как старается это делать Шифт на приборке в случае МКПП и так как старается держать обороты АКПП и если так ездить постоянно,то мотор крякнет гораздо раньше,из-за маслянного голодания.


  5. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #25
    _Alex, Не масло и не манера езды не угробят двигатель, если конечно не убивать его намеренно.
    Думается что владелец не стремился к этому. Читаем первый пост и не надо будет заниматься конспирологией.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  6. Местный (31) Аватар для _Alex
    Сообщений: 185
    Авео Седан
    В клубе с 30.06.2018
    #26
    Ребята, каждый остался при своем мнение . У меня такой пример совсем рядом , мотор два раза угробил именно манерой езды , на вопрос зачем ты так наваливаешь который я задал , ответ был да хз .



    dek.nk, песок в колодцы вообще бэст , минералка в 10-ку отдыхает

  7. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #27
    Цитата Сообщение от _Alex Посмотреть сообщение
    Ребята, каждый остался при своем мнение . У меня такой пример совсем рядом , мотор два раза угробил именно манерой езды , на вопрос зачем ты так наваливаешь который я задал , ответ был да хз .



    dek.nk, песок в колодцы вообще бэст , минералка в 10-ку отдыхает
    Поэтому и делаю акцент на то что топикстартер что-то не договаривает.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  8. Авеоводуус (375) Аватар для NewcomeR
    Сообщений: 628
    Chery Tiggo 4 FL
    В клубе с 26.12.2013
    Адрес: Оренбург
    #28
    Очередной "обижанный" на GM. В одном сервисе КПП предложили купить контрактную, в другом предложили капиталку ДВС, а уже после предложат контрактный двигатель. Кто на чем сидит... Жду автора после капиталки со словами: звук остался.


 
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123