Я не спорю, может быть и с сигналкой, только ТС всего лишь указал, что она у него есть. Причем проблема не появилась после установки...Почему именно сигналка..а не топливо, например.
Имхо проверить надо и ее тоже, но пока оснований грешить на сигналку нет. Эффект очень схож с неполадкой "хола".
Gatman, стал склоняться к неполадке "хола", вчера ехал по двору со скоростью 10 км/ч не нажимая газ и заглох.. Ощущение как на механике, когда медленно едешь, не успеваешь добавить газа и глохнешь. Но это же автомат!! Я правильно понимаю что такого не должно быть на авто с акпп??
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------
Я так понимаю что гараж у дяди Гурама это любой сервисный центр? Можете посоветовать такой, живу в ювао )
Похоже, что оно. Если не хотите ждать ОД (помоему там немного ждать то уже...), то вот:
Московская область, Люберецкий район, город Котельники, Дзержинское шоссе 7/2. СТЦ "ТехСтар" находится за магазином IKEA Белая дача, 14-ый километр МКАД.
Там Astra J диагнастировали. Мне понравились техники. Знающие...Называется СТЦ "ТехСтар".
Вот телефон: +7(495)665-99-59.
ПС: Это не реклама, а просто ответ на вопрос. Диагноз, как минимум, по хола поставят почти везде.
ПС2: Конечно, АКПП глохнуть не должно.
Позвонил на всякий случай другому дилеру, там сразу переключили на техцентр, так мне там сказал парень что если машина глохнет, но ничего не загорается на панели приборов, то диагностика электрики скорее всего ничего не даст, зря деньги потрачу. Типа надо проблему ловить в момент проблемы.. Работать не хотят!!
У меня приключилось следующее: с недавнего времени (не более месяца назад) начал замечать неравномерную работу двигателя (в основном на светофорах на холостом ходу), чуть позже пару раз движок сдох (обычно при трогании) но заводился сразу и без проблем, после чего выйдя утром на стоянку (шел дождь) при попытке завести машину - движок схватил разок и отказался заводиться совсем, погрешил на плохой бензин и на сырую холодную погоду, тыркался в районе минут 25 - но в итоге так и не завёл... Выкрутить и посмотреть на свечи - не оказалось под рукой ключей, пока ездил с другом за ключами прошло минут 30, свечи трогать сразу не стал, решил попробовать завести - завелась с первой попытки , сложилось ощущение банального перелива топлива как раньше на наших тазах....
Вчера вечером проездил целый день, проблем не было за исключением неравномерной работы двигла (уже привык), припарковался у магазина (буквально 10 минут), вышел, сел, заводить - фиг, та же картина. Ключи в багажнике - вывернул свечи - они сухие, темно буро-коричневого цвета с небольшим черным нагаром на контактах (понимаю - бензин ни к черту, но другого нету, лью 95 башкирнефтепродукт, но в последний раз залил 20 л по дороге домой с работы частная АЗС недалеко от Магнитогорска - заливал там не раз, всё всегда было нормально), почистил свечи завернул на место, завести так и не смог, пока сидел думал - вспомнил, пару дней назад утром при заводе двигла - заметил "CODE" на мониторчике, надпись только маргнула так что номер ошибки увидеть не успел. В итоге скинул "+" клемму и только после этого смог завести машину.... А теперь вопросы: 1) Стоит ли менять свечи? (про топливо я молчу), когда их выкрутил - увидел что свечи "чампион", маркировку не глянул, закралось подозрение почему не NGK? Bosh? GM? Это нормально? 2) Какие ещё проблемы способствуют такому поведению двигателя?
Пэ.Сэ. Пробег 16500 км.
У GM несколько поставщиков свечей, на конвейер в основном идут NGK и "чампион", в запчасти могут ещё идти БОШ.
В таких случаях, лучше скидывать минусовую "-" клемму. И заправляться на нормальных заправках.В итоге скинул "+" клемму и только после этого смог завести машину....