Добрый вечер всем.Есть ли у кого информация как выставлять валы для установки ремня ГРМ или подскажите сайт где можно посмотреть как это делается,а то ищу уже целый день и ничего не получается
Добрый вечер всем.Есть ли у кого информация как выставлять валы для установки ремня ГРМ или подскажите сайт где можно посмотреть как это делается,а то ищу уже целый день и ничего не получается
Хоть и поздновато решил написать, но всё же... может кому и поможет решение...
Вся проблема была именно в сигнализации, я не автоэлектрик но попробую объяснить. "Залипала" релюшка отвечающая за прерывание в цепи "ключ-стартер" которая срабатывает при постановке машины под охрану, т.е. в дальнейшем при снятии с охраны - реле не срабатывало и машина не заводилась, а если и заводилась то вышеописанными симптомами... помогло следующее: сидя в машине ставил опять на охрану и открывал изнутри дверь (вопчем давал сработать тревоге) снимал тревогу и только после этого машина заводилась, можно и другим способом - несколько раз поставить и снять с охраны (тоже помогало) после двух подобных "лечений" - уже за пол года такой проблемы ни разу не повторилось. Сигналка "Шерхан-4".
Добрый день.Вчера проехался по городу км.10 с остановками максимум скорость 60 км.Еду на ходу двигатель заглох .заметил по стрелке упала и снова прыгнула до 70 с лишнем.Проехал чуть и остановился.Загорелось нет горючего и уровень по делениям на нуле.Check загорелся .Постоял чуть .Завелась не чего не горит.Сегодня решил проверить.Подключил ELM 327 и Тorgue .Катался .Машина с пол тыка запускалась.Заехал на заправку .Заправился .Отъехал от колонки к обочине запустить программу диагностики .Машина заглохла.Опять горит жёлтым горючего ноль чек загорелся .Пытался запустить .Насос не слышно.Снял минус с аккумулятора .Опять прикрутил.Ошибки нет Завелась.Два дня назад в гараже c час пытались найти неисправности через диагностику.Ноль Ошибок нет двигатель работает нормально .Смотрел сегодня через ELM 327 Torgue ошибок не нашёл Что смотреть?
мож просто без дико разбавленный известно чем? у брата гранта, с месяц назад схожая фигня. не заводится или плохо заводится едет без динамики, 2 раза отгонял по гарантии все про лезли, посоветовали сменить заправку. слил залил я в другом месте и всё прошло..
всем добрый вечер!
я уже устал... машина в буквальном смысле начала сыпаться...
3 недели назад в движении загорелся чек... через км 6-7 она закипела (закипела по причине порвавшегося клапана в крышке расширительного бачка, в тот же день крышку заменил, привезли)
чек, как выяснилось - вышла из строя впускная шестерня...
пока ездил пару раз на разные диагностики, появились провалы при трогании... когда полностью прогреется
заменили шестерни (обе) заменили регулятор пульсаций давления топлива (перед топливной рампой круглая шайба)
пару дней поездил нормально... провалы тоже пропали
вчера выехал на работу...
проехав примерно км стал в пробку, и в пробке в салоне сработал звуковой сигнал... смотрю на панель перегрев... на улице +2
печка дует еле теплым...
заглушил, (стоял на горке, накатом на ручнике спустил до парковки) вышел потрогал патрубки они теплые не кипяток, от термостата к радиатору тоже не открылся...
чек не загорелся, только перегрев...
постоял с час, завел доехал обратно до дома, поставил (примерно 1 км (уже без пробок), в пути ничего не загорелось постороннего)
сегодня приехал на сервис (когда завел сразу чек привет и пропеллер сразу в аварийный режим, даже на холодную)
на сервисе сканер показал P0117 и P0119 (ясно понятно сдох датчик температуры охлаждающей жидкости) (видимо вчера его просто замкнуло в пробке отсюда сразу срабатывание датчика перегрева...)
достали поставили новый (поставили ЭРА (оригинал ждать надо, нет возможности машину на сервисе оставить))
завели, чек сразу пропал, машину прогрели до полного открытия термостата и запуска вентилятора (все работает)
на всякий случай еще раз подключили сканер, ошибок нет!
выехал поехал на мойку, помыл машину (под капотом я не мою струей, только тряпкой протираю, при чем в этот раз я капот вообще не открывал)
выехал с мойки протер машину, пропылесосил,
сел завел, включил заднюю отъехал, включаю D только чуть чуть нажимаю газ, и она захлебываясь глохнет за пару секунд!
на панели остался гореть только чек (как при включенном зажигании)
выключил зажигание, включил зажигание, подождал пока погаснет датчик подушки (всегда так делаю) завел, завелась туго, но завелась
дальше в движении до дома при трогании были легкие провалы, старался сильнее жать газ
ни чек ничего не горит...
что это может быть... подскажите... я уже не знаю на что смотреть...
Последний раз редактировалось Aspis; 02.02.2021 в 20:21.
вчера не заводил,
сегодня завел, минуты 3-4 на драйве постоял, тронулся поехал, провалов при трогании не замечал по началу
но чем больше прогревается тем заметнее становится, появление легких провалов при трогании...
покатался несколько км, поставил.
есть подозрение, что когда в ноябре перебирали теплообменник, то между коллектором и приемной трубой глушителя поставили не оригинальный (металлический уплотнитель)
то что поставили был какой-то то перфорированный и толще (не было на тот момент оригинала в наличии) оригинальный просто плоская тонкая пластина
так вот двигатель работает чуть громче не скажу что явно слышно но по ощущениям, что чуть громче...
заказал оригинальную вчера, будет только завтра, в субботу наверно поставлю
проблема пока решена...
решена банально заменой масла и естесно фильтров...
я уж не знаю... видимо паленое масло... прям сразу по выезду после замены, машина стала работать как раньше "тихо"
да и пока больше не глохла. и провалов больше не наблюдается.
новая напасть...
на днях
в движении придавил сильнее газ при опережении машины... задергалась застучали толи клапана толи шестерни... (чек не горел) отпустил газ все пропало
теперь упала тяга, она едет слабо, ускоряется не охотно... переключения передач происходят грубо... подергивания в движении...
грешу на то, что забились форсунки...
как думаете есть смысл пробовать промывать? или сразу замена? пробег 110...
вынимали свечи, имеют легкий белый налет (вроде как признак бедной смеси)