Здравствуте, коллеги-авеоводы!

Сначала о машине: Хэтчбэк Т300, дизель 1,3 95 л.с., МКПП, 2012 года.

Теперь ещё раз о проблеме: приехал как обычно, утром стартер не крутит. По ощущениям - сел аккумулятор. Попытка подзарядить не снимая с машины (1 час) не удалась. Снял акк, зарядил, вернул на место. Стартер крутит, движок вроде схватывает, но тут же (1-2 сек) глохнет.

Что проверил:
1) топливо. Снял топливопровод с ТНВД, подставил банку, включил зажигание. Соляра бежит бодро. Варианты отсутствия топлива, неработающего насоса в баке и забитого фильтра отпали.
2) воздушный фильтр. При открытом корпусе фильтра ситуация та же, что и при закрытом. Фильтр сухой и относительно чистый. Отпадает.
3) иммобилайзер. Замотал ключ фольгой - стартер отказывается крутить, горит лампочка "машина с замком". Иммобилайзер в норме.
4) свечи накаливания. Толком не проверял. Белого дыма из выхлопной трубы при попытках запуска нет. Да и схватывает же!

Покатался на галстуке. Двигатель урчит, как будто работает, но на педаль газа не реагирует, при выжимании сцепления замолкает.

Что пока не проверил, так это давление топлива в рампе. Там тоже датчик стоит - может это он глючит/сдох? Завтра проверю. Это последняя идея пока.

Нужны подсказки - что и где (и как!!!) я еще не проверил.

Потому, что последняя идея - глюк блока управления двигателем (компьютера). хотелось бы исключить или подтвердить гипотезу, прежде чем сдаваться автомастерам.

Жду ваших предположений, друзья!

С наилучшими.

ЗЫ: из ошибок - 24 (лампочки освещения номера светодиодные) и 89 (вероятно, термостат, с этой ошибкой катался без проблем больше полугода).