Сообщение от
Birdie
Называть детонацией любой шум в двигателе - неправильно. Трещать может все, что угодно, форсунки, слабые пружины клапанов, фазики, коробка и т.д.
Бензин. Какой сейчас? При подозрении на детонацию надо сразу менять свечи (попроще и пооригинальнее, исключить тление) и залить 98 или 100 или выше, если изменений не будет - это не детонация.
Шлифовка. 3 сотки нашему мотору это много у нас огромная степени сжатия, но если было и до этого, то не первопричина.
Пробег. Не указано, какой. Фазики прошлых поколений ходили по 30-50 ткм, наши фазики 3-его поколения, могут и 100ткм выхаживать, может быть и больше, при износе они могут выдавать ошибку и не трещать, а могут не зажигать чек и трещать. Лично у меня уже 3-й комплект фазиков стоит при пробеге 160 ткм. Это расходник. Да, убить фазик легко - если низкий уровень масла, низкое давление в магистрали, плохое масло и плохой масляный фильтр, а также доведения масла до гуталина. Треск фазика особенно сильный именно к оборотам 3000.
Если есть в доступе сканматик, потратить полчаса и записать работу всех 200+ параметров - это вообще раз плюнуть, потом глядеть на цифры и думать.
Вопрос про ошибки тоже проигнорован. Никаких чеков? Ни подтвержденных ни неподтвержденных? Может просто индикатор чека залеплен? Компьютер что говорит про ошибки?
Ну и последнее (хотя оно должно быть первым и единственным). Город какой? Если самый главный - то вот на форуме есть Механик, я бы все время к нему ездил, но у нас его нет. Наш мотор как в жигулях, чрезвычайно прост и дешев в обслуживании и ремонте. Надо уметь критически оценивать любое свое трактование, например правильность выставления меток или "детонация".