Кстати , ещё в копилку плохой печки на хх. Кмк теплообменник. Часть ож вместо того чтобы идти через блок цилиндров, идёт через обменник.
Он у меня заварен, но не заглушен.
Наверное если полезу менять ГРМ ремень, то и заглушу обменник
Кстати , ещё в копилку плохой печки на хх. Кмк теплообменник. Часть ож вместо того чтобы идти через блок цилиндров, идёт через обменник.
Он у меня заварен, но не заглушен.
Наверное если полезу менять ГРМ ремень, то и заглушу обменник
продам проставки для увеличения дорожного просвета
У меня всё нормально греет. В минус 16,после прогрева ДВС и салона, крутилку ставлю в середину красной зоны и в салоне комфортно.
Besheny_ersh, доберусь до дома. Скину ссыль
dek.nk, даже на хх в минус 16 будешь стоять из печки будет идти горячий воздух?
продам проставки для увеличения дорожного просвета
Не знаю, у меня на месте, жарче чем на ходу. По скольку на ходу 84 градуса держится температура. А на месте греется до срабатывания вентилятора, то есть до 98
У меня термос холодный. На хх 88-90 держит.
Но факт, что протока нет. Патрубки холодные.
Может мой авто особенный))
продам проставки для увеличения дорожного просвета
гдето косяк в авто.
что я на месте стою что еду в салоне с прогретым двигателем тепло!
единственное что замечал, и замечал не только я, при резком газе и повороте налево(делаем быстренький левый поворот на перекрестке чтоб в окошко пролететь)
из печки аж жаром начинает обдувать. тоесть циркуляция может быть и лучше.
но вот например на многих прошлых машинах я ставил дополнительные электропомпы.
рекомендую бош. там нет сальников а крыльчатка с мотором связана магнитами и они не текут.
так вот на авео пока не возникло желание ставить помпу.
хотя она у меня лежит на полочке и прошла уже 3 авто
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!