Показано с 1 по 9 из 9
  1. Moderator (5030) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,004
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1

    ремонтные шипы

    а кто как относится к такой вещи как ремонтные шипы вместо улетевших?
    да, понятно конец зимы. как бы чуть чуть не вовремя.
    но я не просто так именно сейчас создал эту тему.
    всю зиму катался с ремонтными шипами и есть что сказать по этому поводу, но очень хочется сперва ваше мнение услышать.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  2. Гуру (2113) Аватар для кокой
    Сообщений: 994
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #2
    лет 10 и более назад было актуально, ставили они вылетали, было дорого много возни, а что сейчас?


  3. Moderator (5030) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,004
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #3
    да...
    тема не зашла.
    а так хотелось мнения послушать.
    ну ладно подожду еще чуть чуть.

    кокой, я обязательно все расскажу и покажу, но вот бзик у меня такой, хочеться сперва статистику собрать.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  4. Гуру (2113) Аватар для кокой
    Сообщений: 994
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #4
    вовая, статистику собрал!)

  5. Moderator (5030) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,004
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #5
    не, ну так не интересно, хотелось бы хоть какой-то активности.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  6. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28079) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,136
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #6
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    не, ну так не интересно, хотелось бы хоть какой-то активности.
    Подождем специалистов.
    Послежу за темой!
    В сторонке понаблюдаю!
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  7. Завсегдатай (47)
    Сообщений: 242
    Aveo LTZ White
    В клубе с 27.03.2015
    Адрес: Кашира
    #7
    Ни разу не пользовался такой услугой! Но интересно.

  8. Пользователь (14)
    Сообщений: 36
    Авео T300
    В клубе с 15.12.2018
    Адрес: Санкт-Петербург
    #8
    Я рассматривал, но не ставил ввиду того, что: (вкратце - не стал запариваться, новые колеса не сильно дороже выходят)
    1) Форма и материал шипа - будут ли они такими же, как на исходной резине? Сохранит ли резина качественные показатели?

    2) Никуда не уходит естественное старение и износ резины - шипы у меня обычно вываливались на 40-60% на 3-4 год эксплуатации шин, срок ее годности 5 лет - можно, конечно, поездить и дольше, у меня даже есть знакомые, кто катается на 8-9 летней резине и вроде как даже не лысой, но, наверное, маркетологи накапали мне на мозги и я воспринимаю как должное замену шин раз в 3-5 лет.

    3) Стоимость: сейчас посмотрел что по чем, шипы 100 шт. 600р, ошиповка 12 р/шип. У меня стоит Hakkapeliita 8, 200 шипов на колесо 195/65 R15, таким образом полная ошиповка выйдет 600*8 + 12*800 итого 14400. HKPL я покупал по 3700 за колесо (14800), ошиповка выходит 3600 за колесо.
    Тут конечно стоит отметить, что на момент ошиповки потери шипов будут не 100%, так что конечная сумма процедуры будет не столь близка к стоимости нового комплекта шин, но, не могу не отметить, что разница между стоимостью нового колеса и полной ошиповки составляет менее 10% - т.е ошиповывая я по факту потрачу на 10% меньше, чем при покупке нового колеса, при этом теряя в высоте протектора.

    Вывод: ошиповка - довольно практичное решение для продления срока жизни зимних шин, однако актуальность этого решения зависит от двух основных факторов - вес машины и размерность шин.
    С повышением радиуса количество шипов увеличивается не кратно, в отличие от цены шин, соответственно чем больше радиус - тем выгоднее ошиповка.
    Также, немаловажен вес - на внедорожниках и микроавтобусах шипы теряются несколько активнее, чем, например, на Авео (резина как новая после первого сезона, есть подозрение что минимум к 3 сезону я начну замечать прорехи на месте шипов). Собственно, в этом, пожалуй, заключаются причины моего отказа от углубления в эту тему - легкая машина, дешевые шины, нерентабельность процедуры. Если у Вас 16 радиус - тема, конечно, более актуальна - при росте стоимости покрышки в 20-30% и уменьшении количества шипов (HKPL8 20/55R16-180) - процедура приобретает более выгодные очертания.


  9. Moderator (5030) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,004
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #9
    люблю хорошую зимнюю резину. перепробовал много разных, реально много. выбор остановил на контиайсконтакте.
    хорошая резина на шипах которая умеет тормозить не только на льду(где она один из лидеров) но и на асфальте, без ощущения что едешь на коньках.
    но экологи загоняют производителей в жесткие рамки, вес шипа, их количество.
    и потому шипы на практически всех серьезных шинах работают не более 50% допустимого износа. дальше если они остались в шине то только для красоты
    вот смотрите, это шипы которые я удалил с покрышки
    https://disk.yandex.ru/i/-xOZHrMFeTrInA
    посмотрите на их тело, верхнюю часть где стоит сам шип, тела уже нет оно стерто! и это у резины с износом около 50%
    обратите внимание на форму твердотелой вставки
    https://disk.yandex.ru/i/mS3kOArNxiOAqQ
    они сточены под 45 градусов, это говорит что в рабочем положении шип не стоит а уже просто лежит на боку. и в резине находится больше для вида.
    в общем ни такое положение дел мне не нравилось от резины к резине, а учитывая что у меня очень агрессивный стиль, шипы приобретают такой вид очень быстро. не нравилось и то что даже хорошие резины лысеют.
    но и ремонтным шипам я особого доверия не испытывал. но психанул и решил попробовать.
    выбрал два баллона с максимальным износом, удалил все старые шипы и зашиповал ремонтными
    https://disk.yandex.ru/i/MGyp6sRYCO94dw
    3 тысячи за 500 штук (как-раз на моих 4 баллона ) сразу проверил надфилем твердосплавную насадку, не пилится.
    ну и те кто меня тут знает давно, понимают, что я был бы не я если бы поехал шиповаться куда либо. нет только хардкор
    издеваться над резиной, и собой, запихивая шипы отверткой я не стал(хотя такими советами весь интернет завален)
    но наткнулся на драйве на изобретение одного человека(не могу уже найти на драйве), и тупо его повторил(зачем изобретать велосипед?)
    взял 14 больы с мелкой резьбой и классом прочности очень хорошим
    и наточил(сразу два комплекта) вот такое, потом из пружинной проволоки сделал лапки и припаял их к гайке припоем п14(варить нельзя)
    https://disk.yandex.ru/i/O_1NRWOKZEh3mA
    в итоге имеем вот такую игрушку
    https://disk.yandex.ru/i/Tfc6-HQ3lxiA_w
    а вот так выглядит процесс ошиповки
    https://youtu.be/Y-AwdWz_nH4
    ну и стал тестировать. тестировал всю зиму. а повторюсь езжу агрессивно, торможения с абс, старты с пробуксовкой, пожёстче в поворот зайти, это все про меня, но только когда это безопасно.
    и вот прошла зима, можно подвести итоги.
    а итоги следующие,
    резина с этими шипами грызет лед значительно(прямо реально чувствуется) лучше чем с ушатаными своими
    когда едешь по асфальту сразу вспоминаешь звук цокающих шипов как на новой резине, так как старые легли и уже не цокают
    поставил на одну сторону колесо с рем шипами на второе родные, и благо у моего соседа всегда въезд в гараж ледяная горка
    пробую въехать, свистит всегда сторона с родными шипами. если дать жару чтоб сразу сорвать оба в букс, то то что с рем шипами лед портит агрессивнее.
    ну и самое интересное, за зиму я не потерял ни одного шипа! так не бывало даже на новой резине. никогда так не бывало.
    ну а вот так эти шипы выглядят сейчас по прошествии сезона
    https://disk.yandex.ru/i/88WqPLDV73iLkA
    https://disk.yandex.ru/i/SyAgPrTujX20IQ
    https://disk.yandex.ru/i/HT4gURWt6UwxXQ
    сравнение родных, и ремонтных
    https://disk.yandex.ru/i/qSfVwS8Et18pmw

    в связи с тем что денег мне никто не заносил за рекламу, и учитывая что отзыв реально получился хвалебным, то я пожалуй воздержусь от того чтоб указывать производителя шипов.
    ну и по экономической составляющей, тут сами решайте, продать старую и купить новую, или шиповать.
    я решил попробовать, и результат порадовал. за 3 т рублей 4 комплекта вполне себе хорошей резины, что по мне не плохо.
    ну и продать её потом с живыми шипами будет значительно легче и дороже, если соберусь менять.

    вот.
    Последний раз редактировалось вовая; 24.03.2021 в 15:26.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)