Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17
  1. Местный (573)
    Сообщений: 164
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #1

    Почему коробится масляный фильтр?

    После очередной смены масла обнаружил, что масляный фильтр покоробился с торца, где он давит на некий клапан внизу колодца (корпуса или стакана)


    А это сам клапан, в который упирается торцевой поверхностью фильтр (очередной шедевр немецкой инженерной мысли - две пружины, которые поджимают клапан - одна слабая и одна сильная!)


    Как я понимаю этот дурацкий клапан служит для того, чтобы при смене масла при откручивании фильтра масло стекало из колодца!
    При затягивании крышки с фильтром клапан закрывается, при откручивании - открывается!
    Раньше фильтр так сильно никогда не деформировался!
    Однозначно деформация происходит в том месте, где торцевая поверхность давит на кнопку клапана! На фильтре и следы остались от этой кнопки клапана!
    Я так понимаю, если фильтр недостаточно сильно прижимает клапан, то часть масла пойдет мимо фильтра? Характерно, что отработанное масло в этот последний раз было какое то подозрительно грязное - хотя это масло Mobil1 0W40 и прошло 10 тыс.
    Короче, кто подмечал аналогичную хрень и какие фильтры меньше деформируются? Я все время пользовался Mann 612/2x, теперь думаю попробовать что-нибудь другое!
    Последний раз редактировалось Юрий61; 07.04.2021 в 19:49.

  2. Член клуба (350)
    Сообщений: 1,087
    Авео ЛТ AT Седан
    В клубе с 05.10.2013
    #2
    Использую Hengst E611HD442, вроде не деформируется.

  3. Местный (573)
    Сообщений: 164
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #3
    Я конечно корпус масляного фильтра не снимал!))) На фотке запасной корпус!

    Есть гипотеза, что при закручивании кнопку подклинило и фильтр деформировался, но это не проверишь!

  4. Гуру (4172)
    Сообщений: 2,950
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #4
    Оригинал не коробит, дешёвые аналоги этим страдают. Вообще не вижу смысла экономить на маслянном фильтре, не та это экономия, которая может к дорогостоящему ремонту привести.

  5. Местный (573)
    Сообщений: 164
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #5
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    Оригинал не коробит, дешёвые аналоги этим страдают. Вообще не вижу смысла экономить на маслянном фильтре, не та это экономия, которая может к дорогостоящему ремонту привести.
    Mann ни разу не дешевый фильтр! Потому и ставил его, что считал, что он лучше оригинала! Вот теперь засомневался... А может и подделка в этот раз попалась - брал последний раз в Экзисте!

  6. Местный (573)
    Сообщений: 164
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #6
    Цитата Сообщение от Lesha Посмотреть сообщение
    Использую Hengst E611HD442, вроде не деформируется.
    Спасибо, тоже склоняюсь к этому фильтру, в следующий раз попробую его!

  7. Пользователь (20)
    Сообщений: 89
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 09.12.2018
    #7
    Да ерунда это все, ничего фильтру и двигателю от этого не будет) Фильтрация осуществляется - осуществляется, протекание в обход фильтра отсутствует - отсутствует, что ещё надо? Так-то фильтр вообще особо, как я понимаю в процессе то и не участвует, там чуть газанешь и сразу перепускной клапан открывается!
    По моему скромному мнения - оригинал, не оригинал, да какая разница? У нас что двигатель от Боинга? Главное чтобы качество было не на уровне подделки, бумага была именно фильтрующая, а не упаковочная)

  8. Авеоводуус (620) Аватар для aveonik
    Сообщений: 434
    Aveo LTZ sedan MT
    В клубе с 11.07.2013
    Адрес: Самара
    #8
    Ремонт потом по цене боинга будет, если фильтр развалится и позабивает маслоканалы. Это не тот расходник, на котором стоит экономить. Всегда брал огригинальный фильтр, предпоследнюю замену решил попробовать Hengst E611HD442. Его покоробило немного, хотя катаю на масле не больше 5000км, а оригинал всегда держит форму

  9. Пользователь (20)
    Сообщений: 89
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 09.12.2018
    #9
    Сколько помню, при замене масла, фильтр практически всегда так выглядит как у автора поста. Тоже всякие пробовал, рублей по 300-400 в основном (в автодоке). Брал как-то рублей по 100 для промывки системы пару фильтров (japancars какие-то, что-ли), потом промывать передумал и благополучно их искатал. Так вот они, на удивление, как раз совсем не деформировались)
    Сколько фото-видео в инете видал по нашим движкам (опель-шевроле), в большинстве у всех таким фильтр при замене был.
    А чтобы фильтр развалился, про такое вообще не слышал! Это, не знаю, надо какой-нибудь "СМ" купить в придорожном кафе на трассе))

  10. Местный (573)
    Сообщений: 164
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #10
    Да понятно, что с точки зрения фильтрации, фильтр коробится или нет - пофиг - фильтровать будет! Речь о другом - когда он коробится, то соотвественно он слабее давит на клапан и теоретически этот клапан может начать пропускать масло...
    Мне вот еще интересно, а отверстие в блоке, которое соединяется с каналом этого клапана - оно ведет прямо в картер?


 
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя